中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：萬(wàn)向集團(tuán)與“小超人”李澤楷針對(duì)美國(guó)電動(dòng)車制造商菲斯科的收購(gòu)較量仍在繼續(xù)。菲斯科公司上周向法院提交文件，反對(duì)萬(wàn)向收購(gòu)案，要求法院同意將其出售給李澤楷一方；李澤楷控股的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司也提高了收購(gòu)案出價(jià)。而原本定于1月3日舉行的聽(tīng)證會(huì)因暴風(fēng)雪推遲，預(yù)計(jì)最終裁決將在1月10日決定。
“萬(wàn)向曾對(duì)菲破產(chǎn)推波助瀾”
據(jù)外媒報(bào)道，萬(wàn)向集團(tuán)下屬的萬(wàn)向美國(guó)公司獲得菲斯科債權(quán)人支持，提出將參與收購(gòu)該公司，與李澤楷“爭(zhēng)食”。而菲斯科對(duì)此并不“買賬”。
該公司上周四向特拉華州威明頓法院提交的文件稱，萬(wàn)向在收購(gòu)了新能源電池制造商A123公司后，就切斷了其對(duì)菲斯科的供應(yīng)。A123是菲斯科生產(chǎn)的電動(dòng)汽車“卡瑪”的電池供應(yīng)商。
菲斯科表示，萬(wàn)向曾對(duì)該公司破產(chǎn)推波助瀾，現(xiàn)在又想從中漁利。其要求法院允許混合動(dòng)力技術(shù)控股公司的收購(gòu)，駁回債權(quán)人支持的萬(wàn)向收購(gòu)方案。
但菲斯科債權(quán)人委員會(huì)的代理律師否認(rèn)了上述說(shuō)法。他表示萬(wàn)向收購(gòu)A123前，菲斯科就已經(jīng)停產(chǎn)。
他還稱，萬(wàn)向的收購(gòu)方案是“最佳選擇”，還要求法院允許債權(quán)人起訴菲斯科高管不恰當(dāng)?shù)貙⒐境鍪劢o李澤楷。
李澤楷提高收購(gòu)價(jià)碼
而在另一邊，趁法院尚未宣判，李澤楷提高了對(duì)菲斯科的收購(gòu)價(jià)碼。
去年11月，混合動(dòng)力技術(shù)控股公司同意斥資2500萬(wàn)美元，償還美國(guó)能源部持有的菲斯科債務(wù)。萬(wàn)向當(dāng)時(shí)對(duì)此債務(wù)也有參與投標(biāo)，但未能中標(biāo)。
據(jù)外媒報(bào)道，目前混合動(dòng)力控股在此前出價(jià)基礎(chǔ)上增加了100萬(wàn)美元用以補(bǔ)償債權(quán)人，并提議把出售特拉華州前通用汽車制造廠的收益分一部分給債權(quán)人。該工廠估價(jià)約為5000萬(wàn)美元。
萬(wàn)向承諾將重組后20%股權(quán)給予債權(quán)人
此外，據(jù)媒體報(bào)道，混合動(dòng)力控股還對(duì)萬(wàn)向的收購(gòu)方案提出質(zhì)疑，稱萬(wàn)向想剝奪它作為有擔(dān)保債權(quán)人的權(quán)利。
菲斯科債權(quán)人委員會(huì)代理律師稱，其支持萬(wàn)向收購(gòu)的初衷并不是迫使李澤楷提高出價(jià)，而是決心推動(dòng)公開拍賣程序，讓雙方“面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)”。
根據(jù)萬(wàn)向此前提交的文件，該公司對(duì)菲斯科初步出價(jià)為2572.5萬(wàn)美元，承諾承擔(dān)菲斯科部分債務(wù)，并將重組后的菲斯科20%的股權(quán)給予債權(quán)人。
近年來(lái)，萬(wàn)向在電動(dòng)汽車領(lǐng)域逐漸發(fā)力，開始大規(guī)模的海外并購(gòu)，意欲借力海外核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
2010年5月，萬(wàn)向集團(tuán)與美國(guó)Ener1公司合資，首期投資3億多美元，在杭州建立全自動(dòng)化的電芯及電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
2012年2月，萬(wàn)向投資1億美元與美國(guó)史密斯電動(dòng)車公司成立了合資公司，用于開發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)商用車，包括純電動(dòng)校車。
