中國儲能網(wǎng)訊：由春蘭清潔能源研究院有限公司所承擔(dān)研發(fā)的“插電式混合動力汽車用鋰離子電池動力電源系統(tǒng)DYL358-84-A1”(簡稱：鋰電系統(tǒng))產(chǎn)品，獲得了江蘇省科學(xué)技術(shù)廳頒發(fā)的“高新技術(shù)產(chǎn)品認定證書”。
插電式混合動力客車是國家“十二五”重點發(fā)展、可享受國家推廣應(yīng)用補貼的一種新能源汽車。近年來，春蘭清潔能源研究院有限公司緊跟新能源汽車發(fā)展趨勢，密切注視新能源汽車市場發(fā)展動向，在進行動力鋰離子電池深度研究并取得應(yīng)用共性關(guān)鍵技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，集高功率、大容量動力鋰離子電池、能量管理系統(tǒng)、熱管理、電管理等功能結(jié)構(gòu)于一體化的新產(chǎn)品—插電式混合動力汽車用鋰離子電池動力電源系統(tǒng)(DYL358-84-A1)。
裝配有春蘭鋰電系統(tǒng)的插電式混合動力客車
裝配該鋰電系統(tǒng)的插電式混合動力汽車，不僅能夠在起/停、加/減速的時候供應(yīng)/回收能量，還可以接受外部充電，提供足夠的能量供整車用純電模式行駛，更好地滿足整車節(jié)油和環(huán)保的要求。與非插電式混合動力汽車用動力電源系統(tǒng)相比，該鋰電系統(tǒng)比功率高，滿足整車在啟動、爬坡和剎車時大電流輸入和輸出要求，使整車節(jié)油率更高；同時，該鋰電系統(tǒng)的電池容量大，比能量高，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長距離行駛，做到零排放和零油耗。此外，該鋰電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常緊湊，重量更輕，壽命更長。
據(jù)悉，目前，南京金龍客車制造有限公司裝配有該鋰電系統(tǒng)的插電式混合動力客車已下線，不久將投入試運行；同時，國內(nèi)眾多新能源汽車制造商，也已將該鋰電系統(tǒng)列入其《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。
