中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，2019年，氫能作為新興業(yè)務(wù)開始為拉動(dòng)企業(yè)營(yíng)收貢獻(xiàn)價(jià)值。今年以來，受新冠肺炎疫情這一“黑天鵝”事件影響，業(yè)績(jī)向好趨勢(shì)普遍難以延續(xù)，疫情或拉長(zhǎng)氫能等新興業(yè)務(wù)的布局周期。
近日，燃料電池板塊各大上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2019年年度財(cái)報(bào)及2020年第一季度的業(yè)績(jī)公告。數(shù)據(jù)顯示，2019年，越來越多的企業(yè)正積極布局氫能相關(guān)業(yè)務(wù)，且營(yíng)收均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。今年一季度，受新冠肺炎疫情這一“黑天鵝”事件影響，多家企業(yè)營(yíng)收同比有所下降。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，疫情難改行業(yè)發(fā)展大勢(shì)。燃料電池業(yè)務(wù)開始為企業(yè)貢獻(xiàn)利潤(rùn)，對(duì)業(yè)績(jī)的實(shí)質(zhì)性價(jià)值正逐步顯現(xiàn)。
營(yíng)收實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)
記者查閱國(guó)內(nèi)主要?dú)淠芟嚓P(guān)企業(yè)2019年年度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，雖然各公司主要利潤(rùn)來源仍然依賴傳統(tǒng)主業(yè)，但各企業(yè)已經(jīng)開始大舉進(jìn)軍氫能領(lǐng)域，認(rèn)定氫能業(yè)務(wù)可以為企業(yè)拓展未來發(fā)展空間，有利于企業(yè)長(zhǎng)期營(yíng)收增長(zhǎng)。事實(shí)上，燃料電池板塊上市公司中，部分公司的燃料電池業(yè)務(wù)已開始貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)，并一定程度促進(jìn)了公司的營(yíng)收增長(zhǎng)。
能源裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)東方電氣在年報(bào)中指出，該公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入328.4億元，同比增長(zhǎng)6.95%，凈利潤(rùn)12.78億元，同比增長(zhǎng) 13.19%，氫能業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率穩(wěn)步提升。近年來，東方電氣不斷發(fā)力氫能等新興產(chǎn)業(yè)，去年4月西部首條氫能及燃料電池批量生產(chǎn)線成功投產(chǎn)，其具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，從膜電極、電堆到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制。
設(shè)備制造類代表企業(yè)雄韜股份在其2019 年業(yè)績(jī)快報(bào)中指出，公司預(yù)告2019年?duì)I收29.58億元，同比增長(zhǎng)0.07%，，歸母凈利潤(rùn) 1.74 億元。公司2019年扣非歸母凈利潤(rùn)約為0.91億元，大幅增長(zhǎng)106.81%，雄韜股份報(bào)告認(rèn)為，這得益于公司的燃料電池業(yè)務(wù)開始貢獻(xiàn)利潤(rùn)。
此外，也有部分企業(yè)，或是氫能業(yè)務(wù)仍處“播種期”，“開花結(jié)果”尚待時(shí)日；或是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的頹勢(shì)銷蝕了新興業(yè)務(wù)的光芒。
能源領(lǐng)域涉氫企業(yè)代表美錦能源的2019年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入140.90億元，較上年同期下降6.98%，凈利潤(rùn)為9.56億元，同期下降46.82%。美錦能源在公告中表示，利潤(rùn)下降主要因?yàn)?019年焦炭產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格較上年下降所致。雖然傳統(tǒng)業(yè)務(wù)影響了營(yíng)收和利潤(rùn)，但美錦能源一直通過在氫能領(lǐng)域的布局，以分擔(dān)傳統(tǒng)主業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，并寄望氫能業(yè)務(wù)在未來給業(yè)績(jī)帶來實(shí)質(zhì)性利好。
電池系統(tǒng)和整車率先盈利
值得注意的是，目前能為企業(yè)帶來營(yíng)收的氫能業(yè)務(wù)主要集中于整車、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等。
東方電氣年報(bào)顯示，該公司去年布局的包括儲(chǔ)能和氫能及燃料電池批量生產(chǎn)線在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，2019年獲得營(yíng)收達(dá)31億元。
美錦能源在公告中稱，其收購(gòu)的飛馳汽車2019年銷售的燃料電池汽車市場(chǎng)占比為13.7%，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷售氫燃料電池客車最多的企業(yè)之一。2020年美錦能源計(jì)劃以氫燃料電池車輛為主，生產(chǎn)各種車型約1500輛，到2022年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000輛的目標(biāo)。
據(jù)公告，美錦能源擬在山西晉中的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)年產(chǎn)5000套的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料商用車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，公司預(yù)計(jì)該項(xiàng)目一期第一階段可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入20.85億元，年均凈利潤(rùn)3.56億元。
與此同時(shí)，雄韜股份的燃料電池產(chǎn)品已開始領(lǐng)跑市場(chǎng)。據(jù)公告，2019年雄韜股份燃料電池系統(tǒng)出貨量170臺(tái)套，市場(chǎng)占有率達(dá)6%。分析認(rèn)為其對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)營(yíng)收可能達(dá)1.1億元-1.5億元，占總營(yíng)收比例的3.7%-5.1%。除此之外，資料顯示，截至目前，已有13款配套了雄韜股份產(chǎn)品的車型進(jìn)入工信部新能源汽車推薦目錄，數(shù)量居行業(yè)第一，2020年出貨量有望持續(xù)大幅增長(zhǎng)。
疫情或延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)布局周期
多家企業(yè)年報(bào)顯示出各企業(yè)向燃料電池轉(zhuǎn)型的努力初見成效。中信證券分析認(rèn)為，燃料電池將開始為企業(yè)貢獻(xiàn)利潤(rùn)和助力成本費(fèi)用優(yōu)化，雖然目前氫能業(yè)務(wù)為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益尚未完全凸顯，但隨著產(chǎn)業(yè)化落地的持續(xù)推進(jìn)，燃料電池業(yè)務(wù)兌現(xiàn)價(jià)值可期。
值得關(guān)注的是，受新冠肺炎疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)鏈遭遇重創(chuàng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在一季度大多面臨復(fù)工復(fù)產(chǎn)難、物流受阻等問題，因此相關(guān)企業(yè)今年一季度營(yíng)收受到不同程度的影響。
一直致力于氫燃料電池業(yè)務(wù)發(fā)展的大洋電機(jī)發(fā)布2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告透露，該公司一季度凈利潤(rùn)為1500萬元-2500萬元，相比上年同期虧損2115.93萬元。與此同時(shí)，美錦能源發(fā)布2020年第一季度預(yù)告透露，公司報(bào)告期內(nèi)虧損4000萬元-7000萬元，比上年同期下降約110%。
對(duì)此，中國(guó)能源研究會(huì)燃料電池專委會(huì)副秘書長(zhǎng)盧琛鈺指出：“目前，能源企業(yè)紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)資源特點(diǎn)來推動(dòng)。受疫情全球蔓延影響，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)布局的周期可能要比之前預(yù)期的長(zhǎng)。氫能作為新興的投入性產(chǎn)業(yè)，雖然面臨困難，但其中蘊(yùn)藏的新機(jī)遇不可忽視?！?
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情難改行業(yè)大勢(shì)，對(duì)于企業(yè)而言，要把握此刻的市場(chǎng)機(jī)遇期，進(jìn)一步部署儲(chǔ)運(yùn)、加氫等產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)，同時(shí)發(fā)展新的產(chǎn)業(yè)鏈集群。
