01
格林美與ECOPRO成立高鎳前驅(qū)體合資公司
日前，格林美公告稱，為進(jìn)一步推動(dòng)公司與韓國(guó)ECOPRO 株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“ECOPRO”）在新能源動(dòng)力電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體材料業(yè)務(wù)上的合作，公司下屬公司福安青美能源材料有限公司（簡(jiǎn)稱“福安青美”）與ECOPRO就新能源動(dòng)力電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體材料業(yè)務(wù)的合作簽署了投資諒解備忘錄（MOU）。
根據(jù)備忘錄，福安青美和ECOPRO在中國(guó)寧德福安市福安青美園區(qū)內(nèi)成立生產(chǎn)動(dòng)力電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體的合資公司。合資公司以生產(chǎn)高鎳前驅(qū)體NCA與NCM為主體，生產(chǎn)目標(biāo)為2022年達(dá)到24000噸、2024年達(dá)到48000噸。
合資公司各方出資比例為：ECOPRO出資比例為49%，福安青美出資比例為51%，出資金額和時(shí)間將在股東合約書(shū)(合作協(xié)議)中明示，成立法人和簽署合作協(xié)議的時(shí)間定為2020年6月之前。
02
寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景AESC入圍Benchmark
“全球一級(jí)電池制造商”
日前，英國(guó)電池原材料咨詢公司——基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)機(jī)構(gòu) (Benchmark Mineral Intelligence) （簡(jiǎn)稱Benchmark）發(fā)布報(bào)告稱，寧德時(shí)代、LG化學(xué)、三星SDI、遠(yuǎn)景AESC和SKI、松下-特斯拉等6家電池制造企業(yè)已達(dá)到其“全球動(dòng)力電池一級(jí)制造商（Tier 1）”標(biāo)準(zhǔn)。
Benchmark表示，對(duì)于尋求全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的歐美汽車制造商而言，電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性仍將是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，“而想要入圍Tier 1，電池企業(yè)必須具備完整的國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證”。
據(jù)了解，此次入圍的兩家中國(guó)企業(yè)——寧德時(shí)代和遠(yuǎn)景AESC都立足IATF16949質(zhì)量管理體系，建立起了一套契合車企標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，并獲得國(guó)際主流車企的體系驗(yàn)證，如寧德時(shí)代已經(jīng)獲得寶馬、大眾、豐田等車企質(zhì)量體系審核；遠(yuǎn)景AESC獲得Nissan的質(zhì)量體系驗(yàn)證。
03
星恒能源與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，
旗下青桔騎行正式加盟《恒星伙伴計(jì)劃》
4月13日，星恒電源與滴滴出行旗下共享單車品牌青桔騎行在滁州舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，青桔騎行宣布正式加盟星恒電源推出的《恒星伙伴計(jì)劃》。這是繼星恒電源為青桔騎行配套鋰電池達(dá)成100萬(wàn)組后，雙方深化合作完成戰(zhàn)略性升級(jí)的又一個(gè)里程碑。
據(jù)悉，星恒電源與青桔騎行達(dá)成戰(zhàn)略合作后，雙方將重點(diǎn)圍繞終端用戶需求進(jìn)行深入研究，在產(chǎn)品品質(zhì)、性能和服務(wù)等方面將不斷提升，為共享出行做出表率。同時(shí)，雙方還將在創(chuàng)新開(kāi)發(fā)上完成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推動(dòng)共享出行業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展。
04
工信部第331批公告：搭載磷酸鐵鋰電池
的車型占比78%
4月14日，工業(yè)和信息化部公示了申報(bào)第331批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱《公告》)，公示期5個(gè)工作日，截止到4月20日。此次申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品共有306款，其中新能源乘用車有57款，占比19%；新能源客車有116款，占比38%；新能源專用車有133款，占比43%。
從技術(shù)路線來(lái)看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比78%（近8成），達(dá)238款；搭載三元電池的車型有50款，占比16%；搭載錳酸鋰電池和未注明類別鋰離子電池的車型分別有6款，占比分別為2%；搭載氫燃料電池車型有4款；搭載磷酸鐵鋰電池+超級(jí)電容器的車型有2款。
從動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)看，寧德時(shí)代配套獨(dú)占6成。本批公告中，寧德時(shí)代配套車型達(dá)190款，占比62%；比亞迪配套14款車型，占比4%，排名第二；國(guó)軒高科和億緯鋰能分別配套9款車型，占比分別為3%，并列第三名。
05
天宜鋰業(yè)與Pilbara簽署5年鋰精礦供貨協(xié)議
日前，天宜鋰業(yè)與澳洲鋰礦商Pilbara Minerals簽署了一份為期五年的鋰輝石精礦供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Pilbara Minerals西澳的Pilgangoora項(xiàng)目每年將向天宜鋰業(yè)供應(yīng)多達(dá)7.5萬(wàn)噸的鋰輝石精礦，其中2020年將供應(yīng)6萬(wàn)噸。
據(jù)悉，天宜鋰業(yè)目前正在四川宜賓建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)的碳酸鋰和氫氧化鋰工廠。公司在鋰化工產(chǎn)能方面投入巨資，第一座25000tpa LCE工廠目前正在建設(shè)中，計(jì)劃從2020年6月開(kāi)始生產(chǎn)。
06
Enovix融資4500萬(wàn)美元，
用于量產(chǎn)3D硅鋰離子電池
據(jù)外媒報(bào)道，Enovix公司已成功融資4500萬(wàn)美元，用于生產(chǎn)3D硅鋰離子電池，并推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程。
Enovix公司開(kāi)發(fā)的新型鋰離子電池，采用專利3D電芯結(jié)構(gòu)，結(jié)合100%活性硅陽(yáng)極，以提高能量密度和循環(huán)壽命。而且，Enovix利用專有激光圖案化和高速堆疊工具，取代標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中的電極纏繞工藝，從而將生產(chǎn)線產(chǎn)能提高30%。
Enovix將利用其中大部分資金，建設(shè)高容量電池工廠，其中約75%的設(shè)備和工藝，與標(biāo)準(zhǔn)軟包鋰離子電池生產(chǎn)相同。該工廠預(yù)計(jì)于年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在2021和2022年達(dá)到每年800萬(wàn)件的生產(chǎn)量。
07
2019年我國(guó)鋰一次電池出口量13.24億只
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)鋰一次電池出口量為13.24億只，2018年出口量為12.93億只，與上一年相比，同比上漲了2.40%。2019年鋰一次電池出口額為3.11億美元，2018年出口額為3.14億美元，與上一年相比，同比下降了0.96%。
2019年，我國(guó)鋰離子蓄電池出口量為20.87億只，2018年出口量為19.39億只，與上一年相比，同比上漲了7.63%。2019年鋰離子蓄電池出口額為130.31億美元，2018年出口額為108.25億美元，同比上漲了為20.38%。
08
廈門鎢業(yè)去年凈利2.6億元
4月16日，廈門鎢業(yè)發(fā)布2019年年報(bào)稱，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收174億元，同比減少11.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.6億元，同比減少47.8%；全年正極材料實(shí)現(xiàn)營(yíng)收72億元，同比增長(zhǎng)0.02%；產(chǎn)品毛利率僅8.12%，同比減少2.01%。
廈門鎢業(yè)表示，2019公司鈷酸鋰、三元材料產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。
其中，鈷酸鋰銷量21983噸，同比增長(zhǎng)64.5%，毛利率2.6%，同比下滑4.1%；但受 1-7 月鈷價(jià)持續(xù)大幅下跌及高價(jià)庫(kù)存的影響同比大幅減利；三元材料銷量17678噸，同比增長(zhǎng)66.0 %，毛利率16.2%，同比增長(zhǎng)1.8%；其中高鎳產(chǎn)品占比得到進(jìn)一步提升，三元材料利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近一倍。
09
嘉元科技10億元投建年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸銅箔項(xiàng)目
4月16日，嘉元科技發(fā)布公告稱，公司擬使用5.4億元超募資金投資建設(shè)年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸高性能銅箔項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為10.1億元，分兩期建設(shè)。
嘉元科技表示，動(dòng)力電池性能提升對(duì)鋰電池銅箔性能要求進(jìn)一步提高，推動(dòng)銅箔生產(chǎn)企業(yè)不斷提升產(chǎn)品性能。但6μm銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。
為此，公司積極發(fā)力極薄鋰電銅箔的研發(fā)和生產(chǎn)，推動(dòng)鋰電銅箔朝高密度、低輪廓、超輕薄化、高抗拉強(qiáng)度、高延伸率等方向發(fā)展。
10
本田發(fā)布廢舊動(dòng)力電池再生計(jì)劃
日前，從外媒獲悉，本田汽車（Honda）透露了一項(xiàng)廢舊動(dòng)力電池再生計(jì)劃。根據(jù)介紹，該計(jì)劃旨在收集新能源汽車中的廢舊電池，并根據(jù)情況進(jìn)行二次利用或拆解回收。
本田表示，回收后的廢舊電池可以創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并減少能源消耗和污染。大多數(shù)廢舊電池只是性能出現(xiàn)衰減，雖然這些電池不再適用于電動(dòng)汽車，但依舊可以進(jìn)行“二次利用”，例如家庭儲(chǔ)能單元、風(fēng)能或太陽(yáng)能儲(chǔ)能單元等，這些二手電池依舊可以用于儲(chǔ)存臨時(shí)電力或相關(guān)用途。
