昨日凌晨，上海發(fā)生兩起火災(zāi)，造成兩起快遞員一死一傷。據(jù)消防部門調(diào)查，兩場火的肇禍元兇都是違規(guī)充電的電瓶車。
兩起火災(zāi)給公共安全敲響警鐘。電瓶車安全充電問題再次浮出水面：電瓶車在室內(nèi)或樓道充電充滿安全隱患，而在社區(qū)想找到安全的充電處卻很難。這一頑癥如何破解？
電瓶車充電“肇事”，致一死一傷
昨日凌晨1時05分，徐匯區(qū)日暉六村某號三樓一住戶家里發(fā)生火災(zāi)。市應(yīng)急聯(lián)動中心接到報警后，立即調(diào)派東安、漕河涇等4個消防救援站的10輛消防車、65名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場處置。消防隊員到場后迅速撲滅現(xiàn)場火災(zāi)。
經(jīng)了解，起火建筑為5層磚混結(jié)構(gòu)居民樓，主要燃燒的是著火住戶家中的家具和雜物。消防隊員們現(xiàn)場架梯營救出2人，疏散20余人。但是住在起火房間內(nèi)的一名90后快遞員不幸遇難。初步調(diào)查，系違規(guī)充電的電瓶車鋰電池故障引發(fā)火災(zāi)。
消防部門通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正在充電的電瓶車是肇禍元兇
同一時間，普陀區(qū)西康路上的澳門大廈3樓一住戶家里也發(fā)生火災(zāi)。一名租住在此的外賣員被燒傷。據(jù)這名外賣員說，當(dāng)時他正在給電瓶車充電，突然間電瓶著火，火勢發(fā)展迅速。消防部門此后進行的火災(zāi)原因調(diào)查也證實了這一說法。
同日同時發(fā)生兩起火災(zāi)，造成快遞員一死一傷，火災(zāi)中再次出現(xiàn)了電瓶車充電肇事的影子。
近年來，包括上海在內(nèi)的全國多地屢次發(fā)生電動車充電引發(fā)的火災(zāi)。電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2018年8月15日上午，金山消防支隊進行了模擬實驗，結(jié)果令人觸目：電動車起火30秒，火焰溫度達(dá)到134攝氏度；起火100秒時，火焰溫度就達(dá)到了320攝氏度，一氧化碳濃度超過 100ppm（人體會產(chǎn)生頭暈、乏力等不適感）；起火240秒后，火焰溫度已達(dá)到610攝氏度，煙氣溫度接近300攝氏度！上海消防部門此前也曾透露，上海電動車引發(fā)的火災(zāi)，90%是在充電時引起的。
金山消防模擬實驗現(xiàn)場
2017年12月29日，公安部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》，明確提出“嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電?！睂τ谠诩抑谐潆姷那闆r，《通告》特別提醒“公民應(yīng)盡量不在個人住房內(nèi)停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應(yīng)當(dāng)落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災(zāi)”。
“飛線”充電隱患多，集中安全充電難在哪？
現(xiàn)實情況卻令人擔(dān)憂。記者在此前走訪中看到，不少小區(qū)都存在“飛線”充電的方式。居民將電瓶車停在一樓，將幾個拖線板連接一起，給電動車充電。
在楊浦一個老式小區(qū)，記者看到四樓住戶長期將拖線板從自家窗戶垂下，用透明膠固定在墻壁上，接線板鎖進樓洞口的信箱里，充電時就打開信箱把插頭接好再鎖起來。據(jù)周圍居民稱，樓洞口幾輛電動車平時放在樓道外，到了晚上車主又會推進小區(qū)樓道內(nèi)?！拔覀円埠軗?dān)心，萬一電瓶起火，不僅電動自行車燒毀，樓道堆放的各類雜物還會助燃，更阻隔逃生通道?！?
“飛線”充電隱患重重，那么，究竟該如何安全為電動車充電？《通告》提出：有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。
近年，上海部分小區(qū)已經(jīng)在探索和推廣電瓶車集中停放、集中充電。楊浦區(qū)控江街道雙陽一村小區(qū)對原有的老舊車棚升級改造，實現(xiàn)了車棚的智能充電，只要掃碼就能給電瓶車充電。充電完畢，充電樁會自動斷電。同時，車棚內(nèi)還安裝了安全監(jiān)管裝置，居民也省去了電瓶車被盜的擔(dān)憂。據(jù)悉，因不少老小區(qū)在停車場地、維修資金上有短板，一些街道把“電瓶車車庫集中停放、充電項目”作為一項實事工程在抓。
然而，因為資金短缺、管理責(zé)任不清晰等原因，一些小區(qū)的電瓶車集中充電車棚改造陷入困境。“搭新的車棚要錢，跟停車庫放在一起，車主擔(dān)心一旦出事波及自己，所以這事在小區(qū)永遠(yuǎn)沒法通過?！币恍┬滦^(qū)的居民告訴記者：“放在老式小區(qū)可能政府還能補貼一點，我們這樣幾乎沒有可能?！?
一些市民建議，電動車問題已經(jīng)成為上海城市管理的一道難題，希望有關(guān)部門摸清電動車底數(shù)，加強登記管理，根據(jù)小區(qū)實際情況，或改造停車充電裝置，或跨社區(qū)提供集中管理服務(wù)。同時執(zhí)法部門加大對樓道停放電動車或充電等危險行為的處罰。
本文來源：上觀新聞
