4月7日，康盛股份公告與張家口市人民政府、中植企業(yè)集團(tuán)有限公司在氫能源汽車產(chǎn)業(yè)和基金的深度合作，三方簽署《合作推動(dòng)氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議》?？凳⒐煞菡J(rèn)為，協(xié)議符合公司重點(diǎn)發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略需要，同時(shí)協(xié)議為各方根據(jù)合作意向達(dá)成的戰(zhàn)略性、框架性約定，不具有法律約束力，所涉及的具體合作事宜需另行簽訂相關(guān)合同。
公告顯示，中植集團(tuán)與康盛股份受同一實(shí)際控制人解直錕控制，為康盛股份關(guān)聯(lián)企業(yè)。中植集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的、以實(shí)體產(chǎn)業(yè)投資為核心的綜合性企業(yè)集團(tuán)，多年來(lái)在資產(chǎn)管理、產(chǎn)業(yè)投資、金融服務(wù)等領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)越的資源優(yōu)勢(shì)。
康盛股份、張家口市人民政府、中植集團(tuán)三方計(jì)劃在氫能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展更加廣泛深入的合作，共同推動(dòng)張家口市氫能之都建設(shè)。合作內(nèi)容主要有三個(gè)方面，包括在張家口市建設(shè)新能源專用車整車制造廠、組建氫能基金和孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈。
具體而言，首先，康盛股份依托公司整車技術(shù)制造優(yōu)勢(shì)，在張家口市建設(shè)新能源專用車（含純電動(dòng)和氫燃料電池）整車制造廠，由張家口市政府建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)廠房并提供政策支持，康盛股份租賃廠房投資建設(shè)汽車生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能1500臺(tái)（其中包括新能源客車、物流車和環(huán)衛(wèi)等專用車），力爭(zhēng)在2021年內(nèi)建設(shè)完畢并投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車本地規(guī)模化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，合力打造具有行業(yè)重要影響力的本地整車制造企業(yè)。
其次，康盛股份與張家口市政府共同設(shè)立氫能基金，一期規(guī)模10億元，開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)張家口新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。最后，為孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈和扶持本地車企發(fā)展，在同等產(chǎn)品質(zhì)量條件下，康盛股份優(yōu)先采購(gòu)張家口本地企業(yè)生產(chǎn)的材料和配件，同時(shí)張家口市優(yōu)先采購(gòu)公司的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展。
值得一提的是，氫能基金名稱為張家口-中植氫能產(chǎn)業(yè)基金（以工商注冊(cè)登記為準(zhǔn)），一期基金規(guī)模10億元（暫定），其中張家口市政府出資2億元，康盛股份與中植集團(tuán)出資2億元，社會(huì)資本（包括國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)等）出資6億元?；鸸芾砣擞芍兄布瘓F(tuán)或中植集團(tuán)指定具有基金管理人資格的主體擔(dān)任。
基金投資策略有四個(gè)方面：氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)或項(xiàng)目股權(quán)投資，高效綠色氫氣制備、純化和長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫氣儲(chǔ)運(yùn)等領(lǐng)域具備領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)的標(biāo)的企業(yè)，催化劑、膜電極、電堆集成技術(shù)領(lǐng)域具有快速市場(chǎng)化、規(guī)?；瘧?yīng)用前景的細(xì)分賽道龍頭企業(yè)，以及優(yōu)質(zhì)氫燃料電池整車制造；燃料電池客車、物流車運(yùn)營(yíng)企業(yè)等。
康盛股份年報(bào)顯示，在新能源汽車領(lǐng)域，康盛股份的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)和氫燃料電池客車處于行業(yè)領(lǐng)先地位。氫燃料電池客車則具備加氣時(shí)間短、排放無(wú)污染、行駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)向；輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用獨(dú)立空氣懸架搭載，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)去“橋”化，與同類車型相比，可大幅提高傳動(dòng)效率和降低車輛自重，從而降低車輛能耗、提高續(xù)駛里程。
