隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的逐漸降低，燃料電池商業(yè)化推廣取得初步的進(jìn)展。今年一季度以來(lái)，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布了一系列的新產(chǎn)品，涵蓋了燃料電池電堆/系統(tǒng)、燃料電池?zé)o人機(jī)、燃料電池汽車等不同的門類。
高工氫電盤點(diǎn)了自今年一季度以來(lái)的發(fā)布的12款主要新品，其中涉及到燃料電池電堆/系統(tǒng)的有3款；涉及到燃料電池汽車的有7款；涉及到燃料電池?zé)o人機(jī)的有1款，還有一款是采用燃料電池動(dòng)力的雪地摩托。
從類型來(lái)看，目前燃料電池應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)品還是燃料電池汽車，車用市場(chǎng)也是燃料電池的主戰(zhàn)場(chǎng)。值得一提的是，燃料電池?zé)o人機(jī)在今年爆發(fā)的新冠疫情中發(fā)揮了重要作用，在消毒作業(yè)和監(jiān)控等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。（以下是具體的新品介紹）
燃料電池電堆/系統(tǒng)
1、重塑科技PRISMA 鏡星系列燃料電池系統(tǒng)
2月26日，佛塑科技在日本國(guó)際氫能及燃料電池展（FC EXPO）上推出了旗下全新的PRISMA 鏡星系列燃料電池，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。
據(jù)了解， PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)，是基于用戶的不同需求正向開發(fā)而成的60-110kW中、高功率產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)對(duì)典型商用車—輕、中和重型的應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運(yùn)及省際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)炔煌囕v。
具體來(lái)看，鏡星系列60kW屬于輕、中型燃料電池系統(tǒng)，適用于輕型物流車、城市公交車和灑水車、垃圾車類市政服務(wù)車輛；PRISMA 鏡星系列80kW屬于中、重型燃料電池系統(tǒng)，適用于較大型客車及市政服務(wù)車輛，同時(shí)可應(yīng)用于城際高速物流運(yùn)輸車輛；PRISMA 鏡星系列110kW屬于重型燃料電池系統(tǒng)，適用于重載及省際長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，進(jìn)一步提升扭矩實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速工況需求。
2、捷氫科技PROME P390燃料電池系統(tǒng)
同樣，在2月26日的日本國(guó)際氫能及燃料電池展上，捷氫科技攜其拳頭產(chǎn)品——PROME P390燃料電池系統(tǒng)亮相。
全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通MAXUS G20FC搭載的便是PROME P390燃料電池系統(tǒng)；328批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的躍進(jìn)牌燃料電池廂式運(yùn)輸車和躍進(jìn)牌燃料電池載貨汽車底盤搭載也都是它。今年，捷氫科技將與上汽躍進(jìn)、上汽紅巖、申沃客車等達(dá)成合作，陸續(xù)推出搭載PROME P390燃料電池系統(tǒng)的車型。
3、Plug Power 推出125kW重型氫能發(fā)動(dòng)機(jī)
2月13日，領(lǐng)先的氫動(dòng)力和電動(dòng)化加油解決方案供應(yīng)商Plug Power發(fā)布了其125kW重型零排放氫能發(fā)動(dòng)機(jī)ProGen。據(jù)了解，這款高性能緊湊型氫能發(fā)動(dòng)機(jī)ProGen額定功率為125 kW，可提供各種輸出電壓，并具有冷啟動(dòng)功能和智能罐總線接口，以實(shí)現(xiàn)OEM無(wú)縫集成。該產(chǎn)品將Plug Power的市場(chǎng)范圍擴(kuò)展到重型公路和非公路應(yīng)用，包括6、7和8類卡車，公交車和各種港口應(yīng)用。
氫燃料電池汽車
4、豐田與日野聯(lián)手開發(fā)燃料電池重卡
3月23日，豐田汽車公司與日野汽車有限公司就共同開發(fā)重型燃料電池卡車達(dá)成共識(shí)，并通過(guò)驗(yàn)證測(cè)試和其他方式采取行動(dòng)。
該聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目中的重型燃料電池卡車以Hino Profia為基礎(chǔ)，充分利用豐田和日野多年來(lái)技術(shù)積累來(lái)進(jìn)行開發(fā)。底盤是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的，采用了最適合燃料電池車輛的封裝，且在通過(guò)技術(shù)逐步減輕重量以確保足夠的負(fù)載能力。
該車型的動(dòng)力系統(tǒng)裝配了兩個(gè)豐田燃料電池堆，該電堆是為豐田的下一代Mirai開發(fā)的。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)采用日野研發(fā)的可用于重型混合動(dòng)力汽車的車輛駕駛控制技術(shù)。這款重卡的續(xù)航里程約600km，可滿足作為商用車的高環(huán)保性和實(shí)用性。
5、世界首款燃料電池重型轎車運(yùn)輸車落地大連
3月24日，世界首款燃料電池重型轎車運(yùn)輸車在大連自貿(mào)片區(qū)開始實(shí)地場(chǎng)景路試。據(jù)悉，這款燃料電池重型轎車運(yùn)輸車是基于洺源科技（大連）有限公司聯(lián)合新源動(dòng)力股份有限公司和東風(fēng)汽車開發(fā)的一款18噸-36噸級(jí)燃料電池重卡平臺(tái)研制生產(chǎn)的。
據(jù)了解，該車滿載總質(zhì)量36噸，續(xù)航里程大于450公里，燃料電池系統(tǒng)采用的是新源動(dòng)力HYMOD系列電堆模塊，系統(tǒng)額定功率超過(guò)90kW，額定狀態(tài)下電堆功率約110 kW。從前期仿真及當(dāng)前測(cè)試結(jié)果來(lái)看，不同載荷下百公里耗氫量約為8-10公斤。
高工氫電獲悉，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、整車控制器（VCU）及氫系統(tǒng)控制器（HCU）均由洺源科技所提供。
6、江鈴重汽首批10臺(tái)氫能重卡交付
3月中旬，江鈴重汽與上海智迪汽車有限公司簽訂一份20輛氫能重卡訂單，并完成首批10輛車型的交付。
高工氫電獲悉，江鈴?fù)垰淙剂现乜ㄜ囕v滿載總質(zhì)量42噸，在動(dòng)力方面，江鈴重汽采用了智能的雙混合驅(qū)動(dòng)形式，燃料電池配套商是清能股份，燃料電池采用超薄非常規(guī)流道石墨極板單堆，單堆功率達(dá)到150kW，系統(tǒng)額定功率達(dá)到95kW。
7、秦星G10F氫燃料城市客車首發(fā)亮相
1月15日，雷丁秦星首款氫燃料電池汽車亮相，其成功試制標(biāo)志著雷丁秦星進(jìn)入了全新“氫”時(shí)代。
據(jù)了解，秦星氫燃料客車以“氫”為動(dòng)力，搭載西安交通大學(xué)技術(shù)支持的東方電氣氫動(dòng)力。通過(guò)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。整車一次加氫20kg，百公里耗氫3.8 kg，一次續(xù)航里程可達(dá)550公里。
8、海馬首輛70MPa氫燃料電池MPV亮相海南兩會(huì)
1月15日，海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱自駕一臺(tái)掛著“試驗(yàn)”牌照的海馬7X參加兩會(huì)。這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV。這臺(tái)車搭載120Kw高功率燃料電池和70Mpa高壓氫氣瓶，裝載7.25Kg氫氣，能實(shí)現(xiàn)800公里以上續(xù)航里程。
據(jù)了解，海馬基金投資的氫能反應(yīng)電堆采用金屬雙極板，功率覆蓋30-120Kw，升功率3Kw以上，壽命可達(dá)12000小時(shí)。以海馬全新“7X”平臺(tái)為基礎(chǔ)開發(fā)出氫燃料電池整車第二代樣車，可乘坐7人，裝載3個(gè)容量為60升的70Mpa氫氣罐，百公里氫耗低于1Kg，0到100Km/h加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。
9、佛山飛馳研發(fā)氫燃料電池牽引車
1月上旬，美錦能源控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“佛山飛馳”）成功研發(fā)首款氫燃料電池牽引車，目前牽引車的整車制造已完成，相關(guān)測(cè)試正在進(jìn)行當(dāng)中。
據(jù)悉，該款牽引車全長(zhǎng)7.4米，總質(zhì)量25000kg，最大允許鞍載質(zhì)量達(dá)11500kg，滿載質(zhì)量達(dá)49000kg。在滿載的情況下，續(xù)航里程仍高達(dá)400km。
10、尼古拉將推出一款續(xù)航600英里的氫能皮卡
2月10日，尼古拉公司宣布，它將效仿特斯拉、Rivian、福特和通用汽車，推出一款名為Badger的皮卡從而宣告正式進(jìn)軍電動(dòng)皮卡市場(chǎng)。
這款車型有EV和PHEV兩種模式，其中與氫配對(duì)燃料電池堆的行程增加了一倍，達(dá)到約600英里，只需按下機(jī)艙中的一個(gè)按鈕，即可進(jìn)入“電池混合”模式。持續(xù)的馬力為455，峰值為906 hp，額定扭矩為980磅-英尺。借助有助于提供可重復(fù)性能的超級(jí)電容器發(fā)射系統(tǒng)，每小時(shí)零到60英里僅需2.9秒。
11、氫航科技燃料電池?zé)o人機(jī)抗“疫”表現(xiàn)突出
長(zhǎng)續(xù)航的特征讓氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)逐步被市場(chǎng)所認(rèn)可，最近，燃料電池?zé)o人機(jī)在“抗疫”中的優(yōu)秀表現(xiàn)引人注目，這或?qū)⒊蔀槠浼涌焐虡I(yè)化推廣的契機(jī)。
3月上旬，浙江氫航科技有限公司（下稱“氫航科技”）的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)在山東平度市協(xié)助抗疫工作中進(jìn)行監(jiān)控，其表現(xiàn)令人印象深刻。
高工氫電獲悉，該無(wú)人機(jī)配備一個(gè)12L35MPa儲(chǔ)氫罐，在執(zhí)行任務(wù)中，可以連續(xù)飛行三個(gè)多小時(shí)，超長(zhǎng)航時(shí)“完勝”鋰電池?zé)o人機(jī)，也是其被“相中”的關(guān)鍵。其具體參數(shù)為：整機(jī)重量空載16公斤，加上攝像頭和音頻設(shè)備一共19公斤；采用石墨單堆，單堆功率2500 W。
放在最后的新品當(dāng)然得具備一點(diǎn)兒新意，跟燃料電池汽車類似，這款產(chǎn)品同樣由氫燃料電池提供動(dòng)力，不同的地方在于它是一款善于在雪地飛奔的雪地摩托。
12、燃料電池雪地摩托亮相奧地利滑雪賽
3月上旬，在奧地利欣特斯托德（Hinterstoder）舉行的滑雪世界杯上，Rotax 帶來(lái)了“Lynx HySnow”雪地摩托，這是一款搭載燃料電池電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的零排放雪地車輛。愛(ài)爾鈴克鈴爾是該項(xiàng)目的合作公司之一，為該款雪地摩托提供了基于NM5平臺(tái)的燃料電池電堆。
高工氫電了解到，愛(ài)爾鈴克鈴爾開發(fā)和生產(chǎn)的 NM5 質(zhì)子交換膜燃料電池電堆是目前三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化電堆平臺(tái)之一，不同的平臺(tái)基于不同的性能范圍。NM5 的電輸出為 6 到最大 70 kW，因此非常適合用于輕型商用車和類似應(yīng)用。
