科技部部長萬鋼在座談會上作重要講話
萬鋼表示，過去我們關(guān)注的重點在關(guān)鍵核心技術(shù)上，等到做出整車時，會突然發(fā)現(xiàn)，原來沒有考慮的東西現(xiàn)在變成了關(guān)鍵核心問題。在電動汽車領(lǐng)域，很多小插件、小技術(shù)往往會影響最終商業(yè)模式的形成。2013年已經(jīng)不遠(yuǎn)了，這些細(xì)節(jié)技術(shù)的研發(fā)和設(shè)計要抓緊部署。誰不注重細(xì)節(jié)，誰就占領(lǐng)不了市場。
萬鋼強調(diào)，要進一步探索適合中國電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式。要充分發(fā)揮現(xiàn)在正在開展的十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程的作用，通過示范應(yīng)用來考驗電動汽車，建立我們自己的商業(yè)模式，拓展市場。我認(rèn)為，下一步有兩個應(yīng)用方式可以供示范城市和整車廠考慮：一是租賃，電動汽車在租賃市場應(yīng)該大有可為，這種運行模式國家補貼起來也相對容易。二是物流，尤其是城市物流車方面。如果電動汽車示范運行能夠?qū)崿F(xiàn)在這兩個領(lǐng)域的突破，百萬輛電動汽車的容量應(yīng)該可以實現(xiàn)。這都是我們可開拓的市場，也是中國特色的市場，這些市場要用起來。
