日前，世界最大的太陽能舟“星球太陽能號”在德國基爾亮相。其排水量為60噸，最疾速度可達每小時15海里，相當于時速25公里，船的上方設(shè)有面積達500平方米的太陽能板，繚繞著兩頭突出的駕駛艙。而另一處在建的風(fēng)力發(fā)電場共裝有12個風(fēng)力發(fā)電渦輪，建成后每年發(fā)電量可以滿足5萬家住戶的電力需求。
德國在傳統(tǒng)經(jīng)濟向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中，該國環(huán)境部在2009年6月就公布了發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略文件。為了實現(xiàn)傳統(tǒng)經(jīng)濟向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌，德國到2020年用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資至少要增添4000億歐元。
德國發(fā)展低碳經(jīng)濟的重點是發(fā)展生態(tài)工業(yè)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)政策主要包含嚴格履行環(huán)保政策、制定各行業(yè)能源有效應(yīng)用戰(zhàn)略、擴展可再生能源使用規(guī)模等六個方面。推動新能源汽車發(fā)展，讓汽車解脫、至少是減輕對石油的依賴，已經(jīng)成為德國政府、汽車企業(yè)和民眾的共同盼望。近年來，德國憑借在可再生能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，全力推動新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初現(xiàn)端倪。而汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型又帶動了整個德國發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。預(yù)計，在未來5到7年內(nèi)，德國制造的柴油發(fā)動機可降低30%的油耗，汽油發(fā)動機可降低25%。
德國可再生能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展已成為新的經(jīng)濟增長點。目前該行業(yè)就業(yè)人數(shù)約為28萬人。往年可再生能源在德國的銷賣額達到290億歐元，可再生能源占德國發(fā)電總量的15%。德國新能源企業(yè)每年產(chǎn)值達到250億歐元，創(chuàng)造的待業(yè)崗位超過25萬個。全世界每三塊太陽能電池板、每兩個風(fēng)力發(fā)電機中，就有一個來自德國。
目前，德國可再生能源的發(fā)電比重近13%，可再生能源使用占一次能源使用的4.7%，這兩項指標已經(jīng)超過了德國制定的2010年目標。德國可再生能源重點領(lǐng)域為現(xiàn)有風(fēng)力設(shè)備更新?lián)Q代以及發(fā)展海上風(fēng)力園。運用第一代風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)電設(shè)施能效較低，因此德國已將更新現(xiàn)有發(fā)電裝備作為下一步發(fā)展風(fēng)能的重點。未來風(fēng)能發(fā)展的最大后勁在于海上風(fēng)能。假如能提高能源效力、降低成本，海上風(fēng)力發(fā)電總量未來30年可達到2萬至2.5萬兆瓦。為此，德國能源署開展了一項海上風(fēng)力園的試驗項目。
德國在摸索發(fā)展低碳經(jīng)濟方面確實走在了世界的前列，一些做法和教訓(xùn)值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。其中，發(fā)展電動汽車更是具有參考價值。電動汽車是德國乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展的方向，也是中國汽車將來的發(fā)展方向。
