韓國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將大幅增加，但目前鋰蓄電池原材料的韓國(guó)國(guó)產(chǎn)化比例只有20%，電池產(chǎn)量越多，從日本的材料進(jìn)口量也會(huì)也多，因此韓國(guó)需要提高蓄電池材料的國(guó)產(chǎn)化比例。報(bào)道指出，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院30日發(fā)布《韓國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略評(píng)估與今后課題》報(bào)告，做出了上述表示，并指出，韓國(guó)需要積極推動(dòng)相關(guān)政策，以確保材料研發(fā)技術(shù)，尋找有效獲得材料的方法。
據(jù)報(bào)告，鋰電池的陽(yáng)極材料、陰極材料、分離膜、電解液四大核心材料韓國(guó)國(guó)產(chǎn)化比例分別為70%、1%、25%和86%。與日本相比，韓國(guó)相關(guān)零部件與材料、核心技術(shù)水平分別只有日本的50%和30%。
該報(bào)告還指出，隨著電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模從去年的13萬(wàn)億韓元(約合780億元人民幣)可能增至2015年的41萬(wàn)億韓元。引人關(guān)注的是，去年汽車專用鋰電池在整個(gè)鋰電池市場(chǎng)的占比只有1.6%，但到2015年可能會(huì)增加到43%。
