11月上旬，英國首相戴維·卡梅倫率領英國歷史上最大規(guī)模官方代表團訪問中國，他的隨行人員包括英國財政大臣、商業(yè)大臣、教育大臣及能源與氣候變化大臣等政府官員和殼牌集團、維珍集團、樂購集團、巴克萊銀行的總裁等英國商界代表和其他人員?？穫愒L華期間，中英雙方在多個領域達成協(xié)議，包括將在能源安全、國際能源市場監(jiān)管及低碳能源技術等領域開展合作。據悉，中國將從英國引進碳排放交易機制及其他低碳措施應用在某些省市。
英國的碳排放交易機制及其他低碳措施較成熟，就在卡梅倫訪華前，該國宣布了一項低碳汽車新政，更有針對性地支持創(chuàng)新項目研發(fā)。這項政策對于英國政府實現(xiàn)環(huán)保目標具有重要戰(zhàn)略意義，請看本版的詳細報道。
英國運輸局局長菲利普·哈蒙日前宣布，英政府計劃投資2400萬英鎊，支持有助于推動英國低碳汽車發(fā)展的六項技術創(chuàng)新項目。
據悉，此次英國對六項技術創(chuàng)新項目的資助金共約5200萬英鎊，除政府直接出資2400萬英鎊以外，其余資金由英國國內某商業(yè)組織提供。這六項技術創(chuàng)新項目包括研發(fā)適用于日產、蓮花、捷豹、路虎插電式混合動力汽車的全新發(fā)動機，研發(fā)輕型電動卡車，研發(fā)汽車用新材料以降低車輛自重，開展熱能利用新技術研究以提高汽車性能等，從內部技術到外部材料利用等方面，將起“內外兼修”的作用。
得項目者搶先機
為了得到政府資助，包括福特、捷豹、路虎等在內的汽車企業(yè)與零部件供應商、科研機構、大學等方面開展合作，參與了由英國技術戰(zhàn)略委員會、革新和技能部以及低排放汽車辦公室發(fā)起的項目競標。最終，六項技術創(chuàng)新項目獲得政府支持。
英國汽車制造商與貿易商協(xié)會首席執(zhí)行官保羅·艾維特稱，政府出資支持重要的低碳汽車技術革新項目，是汽車行業(yè)樂于見到的，這些項目將推動英國低碳整車及供應鏈發(fā)展。政府最近的表態(tài)不僅增強了汽車行業(yè)組織的社會影響力，而且有助于促進汽車行業(yè)與政府部門之間的合作，從而產生更大的社會效益。英國商業(yè)與企業(yè)國務部長馬克·普里斯克宣布，六大技術創(chuàng)新項目主要面向2015年的排放法規(guī)升級。屆時，參與項目的相關企業(yè)很可能在市場競爭中贏得先機。
據悉，此次獲得資助的六個項目是英國低碳汽車技術平臺的組成部分。該平臺創(chuàng)建于2007年9月，代表英國政府提供用于低碳汽車研究與發(fā)展的基金。該平臺由英國技術戰(zhàn)略委員會、低排放汽車辦公室及工程和物理科學研究理事會提供啟動資金，旨在推動英國低碳汽車研發(fā)及示范運行。
獲資助者抓機遇
菲利普·哈蒙對六項技術創(chuàng)新以及英政府發(fā)展新能源汽車的一系列舉措可能帶來的經濟效益表示樂觀。他稱，目前英政府對環(huán)保的關注程度前所未有。本屆政府要成為英國有史以來最“綠色”的政府，交通在其中的關鍵作用毋庸置疑。
“雖然我確定，鐵路將是未來英國最重要的長途城際旅行交通工具，但我們不能忽略英國每年有84%的旅客選擇乘坐汽車出行。目前還沒有能代替私家車，實現(xiàn)復雜點對點出行的現(xiàn)實的交通工具。”菲利普·哈蒙說，“而且，傳統(tǒng)汽車正面臨技術革新，這意味著未來私家車在繼續(xù)為人們提供出行便利的同時，對環(huán)境的負面影響將越來越小。”
馬克·普里斯克則認為，整車企業(yè)、零部件供應商以及科研機構之間的合作，有助于英國成為全球低碳汽車研發(fā)和生產中心之一。“通過競爭，最終獲得政府資助的項目是英國低碳汽車技術在廣度和深度兩方面均衡發(fā)展的典型實例。”他說，“這些項目必須經過嚴格論證，以保證未來順利實現(xiàn)市場化。在實現(xiàn)低碳經濟的過程中，存在很多商業(yè)機遇和高技術含量的就業(yè)機會。”
享補貼者促推廣
近日，英國政府進一步明確了“充電汽車消費鼓勵方案”框架下，有資格享受政府財政補貼新能源汽車的具體技術標準。據悉，今年上半年，英國交通部公布了“充電汽車消費鼓勵方案”，規(guī)定2011年1月～2014年3月，英政府將對購買符合條件的電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車的私人及團體消費者給予財政補貼，每輛車的補貼金額為售價的25%，最高為每輛車5000英鎊。英政府規(guī)定，新能源汽車要享受國家財政補貼，必須達到相應安全標準，必須通過安全碰撞測試。截至目前，在英國倫敦、米爾頓凱恩斯等地區(qū)，在“充電汽車消費鼓勵方案”框架下，英政府發(fā)放的新能源汽車購車補貼總額已達880萬英鎊。
英政府相信，一系列相互關聯(lián)的鼓勵措施，有利于英國在低碳汽車研發(fā)方面處于世界領先地位。同時，由于低碳汽車在全球市場的潛力巨大，這些措施同樣將對未來英國經濟發(fā)展起重要推動作用。
英國六項低碳汽車技術創(chuàng)新項目簡介
●混合集成城市商用汽車項目
混合集成城市商用汽車（（Hybrid In?鄄tegrated Urban Commercial Vehicle，簡稱“HIUCV”）是一種輕量化重型城市垃圾收集車，燃油經濟性高、機動性強且噪聲低。HIUCV的研發(fā)目標是，在城市每收集1噸垃圾，車輛排放的二氧化碳為目前最好垃圾收集車的50%。HIUCV的排放水平將大大高于英國相關排放法規(guī)要求，零部件基本實現(xiàn)英國國內采購。
●汽車動力總成能量回收項目
汽車動力總成能量回收項目適用于傳統(tǒng)汽車能量回收，該技術將使整車二氧化碳排放減少4.5%。學術機構的計算機仿真和實驗專家以及零部件企業(yè)的工程師將合作開發(fā)、利用、管理和存儲熱量新技術，并且將該技術應用于福特和捷豹、路虎的整車上。順利的話，該技術近兩年便會應用于英國絕大部分新車。
●增程式電動汽車技術發(fā)展項目
增程式電動汽車技術發(fā)展項目旨在形成低碳汽車零部件供應體系。項目參與方將在未來3年通力合作，研發(fā)先進的電驅動系統(tǒng)并深入了解純電動和增程式電動汽車實現(xiàn)商業(yè)化必須解決的問題。預計增程式電動汽車技術將使整車二氧化碳排放降低70%～75%。
●輕型電動貨車項目
輕型電動貨車項目旨在開發(fā)輕型低排放貨車。車輛研發(fā)過程中將采用人體工程學設計原理，滿足類似英國皇家郵政的大型商業(yè)運營車隊的需求。項目參與方包括英國領先的汽車研發(fā)和生產企業(yè)，主要利用英國本土技術和汽車零部件供應體系。按照項目規(guī)劃，到2014年，英國該類輕型貨車的產能將達1萬輛。
●排氣后處理系統(tǒng)項目
以排氣后處理系統(tǒng)降低二氧化碳排放項目旨在重新設計發(fā)動機和尾氣后處理系統(tǒng)，使二者成為一個整體。在盡量降低汽車有害物排放的同時，兼顧消費者的經濟利益。該技術將率先應用于福特和捷豹、路虎的3款汽油、柴油和柴電混合動力汽車。項目目標是2015年時汽車二氧化碳排放量降低4%，2025年降低15%。
●鋁基復合材料研發(fā)項目
汽車自重降低，能大幅提高燃油經濟性，降低二氧化碳排放，因此汽車企業(yè)對鋁制件頗為青睞。該項目旨在挖掘鋁鑄件中增強型纖維材料的應用潛力，研發(fā)剛度和強度與鋼鐵接近，同時重量與鋁接近的鋁基復合材料。
