等待了兩年多，這款承載了底特律希望的電動(dòng)車終于在汽車城投入量產(chǎn)。它也將很快出現(xiàn)在中國(guó)。
沃藍(lán)達(dá)終于來(lái)了！
傳說(shuō)中的Volt，終于有了官方的中文名字—沃藍(lán)達(dá)，這款從開發(fā)就受關(guān)注的汽車12月1日下線。通用汽車期盼這款車能夠?yàn)楣敬蜷_電氣化之門，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們則視Volt為風(fēng)向標(biāo)，思考自己的下一步行動(dòng)。
在底特律的Hamtramck工廠，第一輛沃藍(lán)達(dá)已經(jīng)于12月1日下線。美國(guó)一些地區(qū)的消費(fèi)者在10月份的時(shí)候就能向經(jīng)銷商訂購(gòu)沃藍(lán)達(dá)，但直到12月他們才有可能拿到自己的車。
按照計(jì)劃，通用汽車將第一輛車放到volt。charitybuzz。com上拍賣，所得捐給底特律公共教育基金。網(wǎng)站上解釋這樣做的原因是“相信明日之創(chuàng)新源于今日之課堂”。
到目前為止，已經(jīng)有6個(gè)人先后出價(jià)12次，一個(gè)叫做Volter的競(jìng)拍者暫時(shí)以18.5萬(wàn)美元的出價(jià)領(lǐng)先。
盡管定價(jià)高達(dá)4.1萬(wàn)美元，幾乎是豐田普銳斯的一倍，公眾對(duì)沃藍(lán)達(dá)的反應(yīng)還是超出了通用汽車的預(yù)期。這部分源于美國(guó)聯(lián)邦政府和州政府為電動(dòng)車提供的至少7500美元的補(bǔ)貼，同時(shí)也與沃藍(lán)達(dá)的實(shí)用性有很大關(guān)系。通用電氣甚至宣布要采購(gòu)1.2萬(wàn)輛沃藍(lán)達(dá)用于汽車租賃業(yè)務(wù)。
電動(dòng)車需要在節(jié)約能源和滿足駕駛需求之間找到平衡?！⊥ㄓ闷嚾蜓邪l(fā)副總裁陶藹倫（Alan Taub）今年4月接受《第一財(cái)經(jīng)周刊》采訪時(shí)曾表示，消費(fèi)者需要的是最小限度改變他們駕駛習(xí)慣的電動(dòng)車。
沃藍(lán)達(dá)擁有約60公里的純電動(dòng)行駛里程以及600公里的續(xù)航里程，將市內(nèi)通勤和長(zhǎng)途旅行區(qū)分開來(lái)，理論上能夠像傳統(tǒng)汽車那樣滿足大多數(shù)駕駛者的需求。它的核心系統(tǒng)由一部1升3缸的渦輪增壓引擎、一個(gè)53千瓦的發(fā)電機(jī)和一塊固定在汽車底部的長(zhǎng)方形鋰電池組成，電池能夠提供相當(dāng)于約110千瓦功率的動(dòng)力牽引汽車前輪行進(jìn)。事實(shí)上雪佛蘭Volt的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不和車輪相連，它的功能是給發(fā)動(dòng)機(jī)充電。
公司已經(jīng)打算將2012年的產(chǎn)量提高50％至4.5萬(wàn)臺(tái)，但可以肯定，在第一代沃藍(lán)達(dá)的生命周期內(nèi)，它很難為通用汽車帶來(lái)利潤(rùn)。
不算研發(fā)，每輛沃藍(lán)達(dá)制造成本就達(dá)到約4萬(wàn)美元。如果能夠成功削減成本，比如重新設(shè)計(jì)某些零部件，提高電池技術(shù)，削減電池制造成本等，沃藍(lán)達(dá)才有望從第二代產(chǎn)品開始盈利。而這不僅要靠通用汽車工程師的努力，還要看其電池供應(yīng)商Compact Power—LG化學(xué)全資子公司—的進(jìn)展情況。
通常電動(dòng)車會(huì)首先進(jìn)入美國(guó)和日本這兩個(gè)市場(chǎng)，但沃藍(lán)達(dá)會(huì)在明年第四季度首先來(lái)到中國(guó)，以進(jìn)口方式銷售。這一細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。
新一代電動(dòng)車
豐田插電版普銳斯
插電版普銳斯最早會(huì)在明年上市，也有可能會(huì)被推遲到2012年。這取決于豐田對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的態(tài)度。插電版與之前的普銳斯并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，約20公里的純電驅(qū)動(dòng)行駛里程象征意義大過(guò)實(shí)際意義。
日產(chǎn)聆風(fēng)
本月也已經(jīng)在日本本土上市。根據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)保署（ Environmental Protection Agency）的測(cè)試報(bào)告，聆風(fēng)在電池技術(shù)和續(xù)航里程上都微弱地領(lǐng)先沃藍(lán)達(dá)。還有一點(diǎn)不得不提，聆風(fēng)的駕駛感覺(jué)很贊。
豐田電動(dòng)版Rav4
豐田汽車與特斯拉公司合作推出的電動(dòng)版Rav4上個(gè)月在洛杉磯車展推出。這款車有望在2012年與插電版普銳斯同時(shí)上市。其設(shè)計(jì)續(xù)航里程達(dá)到160公里。
電動(dòng)車的天堂
美國(guó)
以累計(jì)銷量計(jì)算是全球第一大電動(dòng)車市場(chǎng)。去年全美共銷售了29萬(wàn)輛混合動(dòng)力電動(dòng)車。過(guò)去5年，豐田普銳斯在美國(guó)的銷量每年都超過(guò)了10萬(wàn)輛。根據(jù)2005年通過(guò)的《能源法案》規(guī)定，購(gòu)買混合動(dòng)力車型最多可獲得3400美元抵稅優(yōu)惠，插入式混合動(dòng)力及純電動(dòng)車最多可獲得7500美元抵稅優(yōu)惠。
日本
電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅速，去年共銷售了45萬(wàn)輛混合動(dòng)力車，普銳斯更是第一款成為地區(qū)年度銷量冠軍的混合動(dòng)力車型。政府對(duì)電動(dòng)車提供減稅、補(bǔ)貼和停車上的便利。普銳斯在日本可以得到約10％政府補(bǔ)貼，聆風(fēng)更是可以得到約合6萬(wàn)人民幣的補(bǔ)貼。
電動(dòng)車在中國(guó)
中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車支持態(tài)度明確。6月份政府推出新能源車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案，在5個(gè)城市對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力車、電動(dòng)車分別給予最高5萬(wàn)元和6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
