庫莫稱，紐約市民承受的油價(jià)壓力日趨加大，州政府將進(jìn)一步采取措施，讓普通市民買得起電動汽車，并保證這些電動汽車使用便捷。這就意味著，必須發(fā)展適應(yīng)電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，此舉不僅能促進(jìn)就業(yè)，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能為環(huán)境保護(hù)起到積極作用。
對于庫莫提出的這項(xiàng)計(jì)劃，紐約州能源研究和開發(fā)管理局總裁兼CEO莫里(Francis J. Murray Jr)表示，紐約州致力于開創(chuàng)本州電動汽車的未來，能源研究和開發(fā)管理局將全力支持，并加快相關(guān)技術(shù)的研究，在促進(jìn)紐約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，減輕環(huán)境的壓力。
事實(shí)上，早在2010年美國能源部就投資3,700萬美元發(fā)展“全美充電樁”項(xiàng)目，包括紐約州紐約市的9個(gè)地區(qū)均獲得了該項(xiàng)目提供的充電設(shè)施。2011年，紐約州能源研究和開發(fā)管理局也得到美國能源部200萬美元的資金支持，在東北部地區(qū)建設(shè)充電樁。
2010年7月14日，紐約市首個(gè)電動汽車充電樁投入運(yùn)營。在這個(gè)充電站，使用250伏的電源充滿一輛Smart電動車需要4個(gè)小時(shí)，用戶也可以選擇110伏的電源充電，并將汽車停在停車場過夜。
另一方面，業(yè)內(nèi)人士稱，紐約目前使用充電樁為電動汽車充電的車主，多數(shù)是過路人，而不是附近的居民。因此，紐約電動汽車充電樁的使用率仍有待提高。
