豐田再次成為行業(yè)領導者，其銷量近80萬輛，遠高于2010財年的670,490輛。其次是本田和日產(chǎn)，這兩家汽車制造商的銷量分別為234,060輛和33,450輛。日產(chǎn)交付量的主要貢獻者是聆風電動車。三菱的發(fā)展重點依然是電動車。該汽車制造商總計銷售了16,196輛電動車，其中包括14,170輛i-MiEV。11月份，其推出了第二款車型Minicab-MiEV。此外，三菱即將在今年晚些時候推出一款Outlander SUV的插入式混合動力版本。
韓國領先汽車制造商現(xiàn)代總計銷售了28,117輛混合動力車，其中包括25,413輛索納塔。其姊妹品牌起亞交付了14,709輛，主要以天然氣-電動Optima為主。包括索納塔混合動力車在內，現(xiàn)代在北美總計銷售11,000輛混合動力車。現(xiàn)代于去年10月公布，其將于2014年早期開始量產(chǎn)一款電動車。該汽車制造商聲稱這款汽車將有別于2010年推出的限量版BlueOn電動車。起亞則于5月推出了一款Ray迷你旅行車的電動版本，且該制造商公布同時還有一款Ray PHEV即將面世。
在所有的日本汽車制造商中，本田目前擁有6款混合動力車陣容，且其中有兩款僅在日本國內銷售-Fit Shuttle和Freed。去年，日本國內市場占據(jù)其銷量的75%。本田為了改善企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性而制定了一個長期戰(zhàn)略，其將于今年推出一款電動車和一款插入式混合動力車。插入式混合動力車型目前正在雅閣以及Inspire汽車上進行測試，將于今年年底在美國和日本上市。該汽車制造商計劃在該車上市的第一年銷量達1,000輛。通過采用鋰離子電池，本田PHEV僅在電動模式下可行駛10-15英里(16-24千米)。2010年在洛杉磯車展上首次亮相的Fit電動車將于今夏上市。最初的計劃是在未來三年內，在美國和日本租賃1,100輛，且租期延伸至30個月。
競爭對手豐田共有18款混合動力車型，其中包括通過豪華品牌雷克薩斯推出的五款。2011財年，該汽車制造商銷售了創(chuàng)紀錄的797,715輛，其中75%均來自普銳斯系列和普銳斯衍生體。上一財年，豐田推出了以下新車型：普銳斯V和普銳斯C(在日本銷售的版本叫做普銳斯Alpha和Aqua)、普銳斯插入式混合動力車、Alphard和Vellfire混合動力車(僅在日本上市)以及全新凱美瑞混合動力車。豐田今年還將推出兩款電動車：今夏推出一款電動塞恩和12月份推出一款RAV4 電動車。塞恩iQ電動車將僅交付給批發(fā)客戶。目前豐田的計劃是，在日本銷售400輛，且美國和歐洲各100輛。
豐田去年10月對凱美瑞全部車型進行了大幅修整，其目前在中國大陸、澳大利亞、泰國、臺灣和美國生產(chǎn)該車的混合動力版本。從2012年晚期開始，該汽車制造商將會在加拿大開始生產(chǎn)RAV4 電動車。此外，從2013年中期開始，豐田將把Highlander混合動力車的生產(chǎn)從日本轉移至美國。本田位于印第安納州的工廠已經(jīng)于4月開始生產(chǎn)該公司首款北美混合動力車型謳歌ILX。日產(chǎn)則計劃將于今年晚些時候將聆風的生產(chǎn)轉移至美國田納西州工廠，并將于2013年早期開始在英國森德蘭開始生產(chǎn)。美國和德國的聆風產(chǎn)量預計分別為15萬輛和5萬輛。
日產(chǎn)也將于2013年推出其e-NV200電動車和Altima混合動力車。其將在Smyrna生產(chǎn)Altima，并在西班牙巴塞羅那廠生產(chǎn)e-NV200。這款混合動力Altima將采用日產(chǎn)最新的前驅混合動力系統(tǒng)。馬自達在混合動力-電動車領域的參與性不強，其計劃將于本財年下半年推出一款電動Demio，并于2013財年推出一款天然氣-電動混合動力車。該混合動力車將采用豐田的混合動力技術，包括一些關鍵零部件如電池組、換流器和功率控制元件。馬自達推出的這兩款車均僅在日本上市。馬自達計劃最初可以租賃100輛，并將于2018年開始零售。其首款混合動力車，是Tribute SUV的天然氣-電動版本，已于2009年7月停產(chǎn)。
鈴木正在對150輛雨燕插入式混合動力車進行車隊測試。該汽車制造商將于2013年在日本推出該車。在卡車市場，三菱扶桑對其Canter混合動力卡車進行修整。該車搭載一款3.0升柴油發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性高達30 mpg(7.8 L/100 km)。豐田旗下的卡車制造分公司日野在2011財年總計銷售了1,350輛混合動力卡車和巴士，其計劃將本財年的銷量翻番。日野于2011年6月推出了一款柴油-電動Dutro卡車。
