韓國將邁向電動汽車時代，雖然推廣工作以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的到位需耗費數(shù)年時間，大規(guī)模商業(yè)化也尚需時日，但明年仍將作為電動汽車元年而被人記住。
從明年開始，韓國公務(wù)機(jī)構(gòu)購買新能源汽車將得到稅收優(yōu)惠以抵消高額的售價。據(jù)悉，電動汽車的價格為其他同規(guī)格車輛的兩倍。而普通消費者將于2013年起獲得相關(guān)稅收優(yōu)惠，屆時將是他們購買電動汽車的合適時機(jī)。這是政府第一次為電動汽車提供稅收優(yōu)惠。在這之前，混合動力汽車已有相關(guān)價格激勵政策。
韓國政府已經(jīng)指定了兩款能享受稅收優(yōu)惠政策的車型：雷諾三星SM3 ZE和起亞RAY。這兩款車在節(jié)能以及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)上得到了政府的認(rèn)可。政府表示，消費、教育以及所得稅將被減免，總的來說每輛車將被減免3,650美元的稅收。因為車型較小，起亞RAY的購買者還將獲得4,760美元的額外稅收減免。然而，得到稅收優(yōu)惠政策的這兩款電動汽車的售價目前尚未公布。
雷諾三星汽車公司計劃明年生產(chǎn)500輛SM3 ZE，以后產(chǎn)量逐年遞增，到2013年計劃共生產(chǎn)6000輛。起亞計劃明年生產(chǎn)2000輛RAY電動汽車，全部銷往韓國政府部門。起亞尚未透露何時開始面向公眾銷售，但是當(dāng)?shù)毓賳T建議這需等到全國充電設(shè)施完善再行推廣較為合適。
目前許多國家推廣電動汽車的障礙在于充電設(shè)施的缺乏，韓國也不例外。韓國政府已經(jīng)開始制定相關(guān)規(guī)劃。但考慮到實際情況，大規(guī)模的普及尚需時日。
