據(jù)悉，這款汽車(chē)長(zhǎng)12米，載客能力為63人，使用氫燃料電池和高功率電池相結(jié)合的混合動(dòng)力系統(tǒng)。氫燃料電池可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛300公里，另一塊電池可以再提供50公里動(dòng)力。此外，巴西石油公司將在圣保羅市開(kāi)設(shè)第一家汽車(chē)加氫站，每天可生產(chǎn)氫燃料120公斤。
負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的官員卡洛斯（Carlos Zundt）說(shuō)，這種汽車(chē)行駛過(guò)程中只排放水蒸汽，是“完全清潔的”。他還說(shuō)，圣保羅95%的空氣污染源自于汽車(chē)尾氣。
但是，并非所有人都看好氫燃料電池汽車(chē)。有批評(píng)人士指出，氫氣燃料的生產(chǎn)成本相對(duì)昂貴，應(yīng)該考慮選擇別的清潔能源為汽車(chē)提供燃料。
巴西當(dāng)?shù)氐难芯繄?bào)告稱(chēng)，巴西是世界上第五個(gè)開(kāi)發(fā)這種汽車(chē)的國(guó)家，走在前面的是中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本。
