11月15日戈恩在接受彭博電視臺(tái)的采訪時(shí)稱：“今年我們給自己設(shè)定的目標(biāo)看來(lái)是沒(méi)法實(shí)現(xiàn)了。”
盡管數(shù)月來(lái)日產(chǎn)的汽車銷量都不盡人意，但日產(chǎn)公司還是堅(jiān)定地拒絕承認(rèn)他們無(wú)法在2012年實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)，完成20000輛的目標(biāo)。而日產(chǎn)在2011年的銷量也只是10000輛。
10月，Leaf的銷量也達(dá)到了本年度最高點(diǎn)，共銷售1579輛，與去年相比同比增長(zhǎng)86%。今年，日產(chǎn)旗下的Leaf共銷售6791輛，同比下降15.6%。2011年日產(chǎn)共銷售純電動(dòng)汽車Leaf 9679輛。
四月，日產(chǎn)的一位高管口誤稱日產(chǎn)不太可能在2012年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車Leaf的成倍增長(zhǎng)。
戈恩以前就預(yù)計(jì)到2020年全球銷售的汽車中電動(dòng)汽車將占10%
2010年11月，戈恩在華盛頓向記者透露，到2013年底他們將會(huì)銷售500000輛電動(dòng)汽車。在上個(gè)月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟許諾：到2016年售出150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
戈恩比其他任何車企高管都看好電動(dòng)汽車。3月，他在紐約國(guó)際車展上表示：“公司在2012年將會(huì)實(shí)現(xiàn)Leaf的成倍增長(zhǎng)，達(dá)到20000輛。我們一點(diǎn)也不擔(dān)心，我相信我們能圓滿完成這個(gè)目標(biāo)。”
公司的很多高管內(nèi)部花了數(shù)月來(lái)討論如何正式放棄這個(gè)銷售目標(biāo)，盡管戈恩已在四月官方表示他們能實(shí)現(xiàn)在這目標(biāo)。
就在最近的10月，日產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃執(zhí)行副總裁帕爾默表示他們不會(huì)放棄實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車成倍增長(zhǎng)的目標(biāo)，但是銷量還是無(wú)法達(dá)到預(yù)期。
帕爾默稱公司還是出現(xiàn)了些失誤，比如如何將Leaf投入市場(chǎng)，任命新副總來(lái)監(jiān)察Leaf的全球銷量。近年來(lái)，日產(chǎn)和其合作伙伴法國(guó)汽車制造商雷諾已投入56億美元在電動(dòng)汽車方面。
一些在亞利桑那的車主表示十分擔(dān)憂，他們擔(dān)心Leaf難耐高溫。
日產(chǎn)向美國(guó)能源部貸款14億美元，以建立電池廠，改善Leaf在士麥那和田納西州的工廠。周五，日產(chǎn)已邀請(qǐng)很多媒體出席電池廠的盛大開幕式，但卻又突然取消了這個(gè)開幕式。
