中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,法國(guó)電力公司(EDF)英國(guó)分公司EDF Energy日前與英國(guó)最大鐵路運(yùn)營(yíng)商N(yùn)etwork Rail簽署了價(jià)值30億美元的合作協(xié)議,法國(guó)電力將在未來(lái)10年里向英國(guó)鐵路系統(tǒng)供電,屆時(shí)超過(guò)一半的英國(guó)火車(chē)將成為“全核動(dòng)力”列車(chē)。
這份協(xié)議間接成為英國(guó)“支持”核電發(fā)展的證明,而法國(guó)電力也通過(guò)此次合作,為其核電業(yè)務(wù)找到了新的發(fā)展方向。根據(jù)協(xié)議,到2020年,法國(guó)電力在英國(guó)運(yùn)營(yíng)的8座核電站每年將為全英75%的火車(chē)提供3.2太瓦時(shí)的核電。
EDF Energy首席執(zhí)行官文森特·德里瓦茲表示:“Network Rail是英國(guó)最大的電力需求客戶,這個(gè)長(zhǎng)期合作協(xié)議是對(duì)我們核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的肯定和支持。”
事實(shí)上,法國(guó)電力已經(jīng)開(kāi)始為英國(guó)部分鐵路系統(tǒng)提供電力,但這次合作進(jìn)一步確定了其在英國(guó)鐵路系統(tǒng)的壟斷地位,而且根據(jù)協(xié)議,這一“獨(dú)有”的地位至少可以持續(xù)到2024年。
目前,英國(guó)僅有一半的鐵路交通是通過(guò)電力而非柴油運(yùn)行的,不過(guò)到2020年第三季度,隨著英國(guó)另外2000英里的鐵道線路將進(jìn)行升級(jí)改造,英國(guó)的火車(chē)將實(shí)現(xiàn)全電力運(yùn)行,更新線路包括南威爾士、英格蘭西北和中部地區(qū)。
Network Rail首席執(zhí)行官大衛(wèi)·希金斯表示:“目前,英國(guó)每周有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的乘客乘坐火車(chē),鐵路有望成為公共交通系統(tǒng)中最綠色的行駛工具,與法國(guó)電力合作能加速實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)行。我們的工作就是更好地滿足英國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要、改善和提高運(yùn)輸設(shè)施的運(yùn)用狀況,為公眾提供更快、更靜、更可靠的旅途方式。”
業(yè)內(nèi)人士指出,與柴油動(dòng)力火車(chē)相比,電力火車(chē)不僅更安靜、更環(huán)保,還能減少對(duì)軌道的磨損。
目前,法國(guó)電力在英核能輸電量創(chuàng)下新高。1月15日,EDF Energy發(fā)布報(bào)告稱,2012年公司在英的8座核電站的電力輸出量達(dá)到60太瓦時(shí),是近7年來(lái)的最高紀(jì)錄。
報(bào)告指出,這一輸電量比2011年高出50%,相當(dāng)于英國(guó)一半家庭的電力使用量。如果化石燃料電站輸出同樣的電量,至少會(huì)往空氣中排放4100萬(wàn)噸二氧化碳。
德里瓦茲強(qiáng)調(diào)稱,這樣的輸電規(guī)模完全可以讓英國(guó)用上可靠而低碳的電力。