3月下旬，三菱公布兩起鋰電池故障，首先，一輛歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車所搭載的鋰電池出現(xiàn)故障，電池發(fā)生過熱并導(dǎo)致部分電池組融化。另外，該公司在日本西部的岡山縣工廠對(duì)一套鋰電池組進(jìn)行測(cè)試時(shí)，電池組在充電過程中發(fā)生起火現(xiàn)象，該款電池被搭載于i-MiEV電動(dòng)車。
三菱目前正在分析i-MiEV電池組故障是否會(huì)影響其在美國(guó)和其他市場(chǎng)的產(chǎn)品，若不受影響，那么i-MiEV電動(dòng)車將繼續(xù)在這些市場(chǎng)出售。
歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車僅在日本出售，三菱計(jì)劃明年將這款車推向美國(guó)市場(chǎng)。三菱汽車發(fā)言人Namie Koketsu表示，電池故障并不會(huì)影響該車在美國(guó)的發(fā)布時(shí)間。另外，他指出：“我們尚未發(fā)現(xiàn)鋰電池故障的起因，但希望在幾周內(nèi)能夠查明原因并恢復(fù)這兩款車的生產(chǎn)和銷售工作。”
三菱汽車建議司機(jī)不要使用充電器直接對(duì)歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車進(jìn)行充電，并禁止使用純電動(dòng)模式，最好是利用汽車在行駛中由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的能量轉(zhuǎn)化為電能給電池充電。
