中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)能源部下屬?lài)?guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）目前正加快研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試燃料電池技術(shù)。NREL不久前從豐田汽車(chē)公司獲得了4輛燃料電池汽車(chē)（FCV），這些車(chē)輛將用來(lái)幫助其進(jìn)行FCV性能及相關(guān)設(shè)施的研究，以增強(qiáng)其性能及其同氫能基礎(chǔ)設(shè)施的配套性能。
豐田汽車(chē)公司的漢蘭達(dá)（SUV）FCV代表了目前世界FCV的技術(shù)走向。該款燃料電池SUV由燃料電池驅(qū)動(dòng)，內(nèi)部系統(tǒng)包括一個(gè)輕質(zhì)高壓儲(chǔ)氫罐、一個(gè)電動(dòng)機(jī)、一組鎳電池和一個(gè)控制單元。汽車(chē)?yán)m(xù)航里程為325公里，其當(dāng)量燃油經(jīng)濟(jì)性為60英里每加侖。其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)研發(fā)平臺(tái)將幫助NREL更好地進(jìn)行燃料電池技術(shù)的研究。豐田汽車(chē)計(jì)劃在2015實(shí)現(xiàn)FCV商業(yè)化。
NREL的研究包括測(cè)試包括FCV與加氫站在不同的工作壓力下的交互情況。目前大多數(shù)的氫氣均來(lái)自天然氣重整制取，NREL將利用風(fēng)能及太陽(yáng)能制取氫氣并進(jìn)行加注。研究還包括測(cè)試車(chē)輛行駛時(shí)的性能穩(wěn)定性，以研究在不同駕駛員和不同的行駛環(huán)境下汽車(chē)的性能。NREL還將代表美國(guó)能源部向公眾宣傳FCV，以便為FCV的商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
盡管FCV技術(shù)的前景非常廣闊，但目前其面臨的生產(chǎn)成本及耐久性問(wèn)題仍是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素，NREL計(jì)劃通過(guò)測(cè)試盡可能提高其性能，以便其盡快商業(yè)化。
