據(jù)南方日?qǐng)?bào)8月9日?qǐng)?bào)道，在下一個(gè)十年，日產(chǎn)在華合資企業(yè)——東風(fēng)有限公司將很快沖擊230萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)也將邁入年產(chǎn)銷100萬輛臺(tái)階。“我們的戰(zhàn)略非常清晰，我們將會(huì)繼續(xù)成為中國市場上的領(lǐng)先品牌。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默表示，中國市場是日產(chǎn)全球最重要的市場，希望未來能夠保持在10%的市場份額。
日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默（資料圖片）
在華銷量占據(jù)全球1/4
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。1993年，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立;2003年6月，日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司合資成立了中國最大的汽車合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司，旗下成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司專門負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù);2007年，全球豪華汽車品牌英菲尼迪正式登陸中國，截至目前已將旗下全系車型引入中國市場，在華銷量已占其全球總銷量的1/4。
隨著本土化的深入以及技術(shù)開放的擴(kuò)大，日產(chǎn)汽車在華迅猛發(fā)展。自2003年成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)從無到有、從有到強(qiáng)，銷量從2003年的65012輛發(fā)展到2012年逾80萬輛，以三倍于行業(yè)速度高速發(fā)展，成為華南最大車企、日系合資品牌第一車企。至2011年，東風(fēng)日產(chǎn)年產(chǎn)值已近1000億，穩(wěn)居華南地區(qū)汽車生產(chǎn)基地之首。同時(shí)，在東風(fēng)日產(chǎn)的帶動(dòng)下，短短幾年內(nèi)發(fā)展速度驚人的花都汽車產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)值也占到了花都工業(yè)產(chǎn)值的近一半，成為花都工業(yè)發(fā)展名副其實(shí)的“火車頭”。
作為東風(fēng)公司的一部分，鄭州日產(chǎn)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)：積極響應(yīng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)工業(yè)化與信息化融合，加大技術(shù)改造力度和技術(shù)創(chuàng)新，成為東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地。目前，東風(fēng)公司已與河南簽訂了戰(zhàn)略性合作協(xié)議，將在河南投資100個(gè)億，旨在實(shí)現(xiàn)2015年產(chǎn)值達(dá)到2000億的目標(biāo)。
與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車大力支持旗下合資子公司東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)的自主品牌發(fā)展。其中，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰已成功推出兩款車型，并在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得成果。定位于輕型商用車(LCV)專家的鄭州日產(chǎn)也于上海車展期間發(fā)布自主品牌——東風(fēng)風(fēng)度。目前，鄭州日產(chǎn)承擔(dān)了日產(chǎn)汽車全球LCV事業(yè)12.5%的銷售任務(wù)，已是日產(chǎn)汽車全球LCV事業(yè)板塊的佼佼者。
目前，日產(chǎn)汽車已擁有Nissan和啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌，在中國廣州、襄陽、鄭州、大連四地設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)了超過百萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。2014年，國際高端豪華品牌英菲尼迪將在東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。“我們將加快英菲尼迪國產(chǎn)化進(jìn)程。在進(jìn)行國產(chǎn)后，進(jìn)口關(guān)稅的減少將幫助英菲尼迪在國內(nèi)豪華細(xì)分市場中具有更強(qiáng)的競爭力，我們希望英菲尼迪2017年中國市場年銷量達(dá)到20萬輛。”英菲尼迪新任CEO約翰·德·尼琛表示。
新十年加速本土化創(chuàng)新
而在下一個(gè)十年，作為“零排放”領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車致力于為中國消費(fèi)者提供更為節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品與駕乘體驗(yàn)。早在2010年12月，日產(chǎn)汽車研發(fā)的首款面向大眾市場的100%純電動(dòng)零排放汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，率先在日本和美國市場上市，至今已在全球市場銷售6.2萬輛。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團(tuán)建立的合資企業(yè)，也將在2017年向推出燃料電池相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品。
在中國市場，東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布的2011-2015年新中期事業(yè)計(jì)劃中提出，在加快培育和發(fā)展新能源汽車方面，東風(fēng)有限將新推出東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌電動(dòng)汽車“啟辰”。針對(duì)中國汽車市場狀況，新中期事業(yè)計(jì)劃研究電動(dòng)汽車的導(dǎo)入環(huán)境，繼續(xù)在樣板城市武漢市和廣州市推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，在新中期事業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行中，將持續(xù)大力提升綠色環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，支持國家環(huán)境不斷改善和中國汽車行業(yè)健康發(fā)展。2012年底，東風(fēng)日產(chǎn)也提出了新十年新發(fā)展規(guī)劃。其中，新能源車的推廣與普及將由旗下自主品牌啟辰來實(shí)現(xiàn)。啟辰首款EV量產(chǎn)車E30已在2012年年底亮相，并將于今年下半年開始在廣州、大連等多個(gè)城市大規(guī)模商業(yè)示范運(yùn)營。該車將于2015年之前量產(chǎn)上市，讓啟辰EV帶來的“零排放移動(dòng)生活”真正走入普通家庭。
為了更加迅速地應(yīng)對(duì)中國市場需求的變化，日產(chǎn)汽車于2011年在北京設(shè)立了全球第五個(gè)設(shè)計(jì)中心——日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心，由華人擔(dān)任管理層，并且大力啟用華人設(shè)計(jì)師。日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心將為日產(chǎn)及英菲尼迪品牌的全球車型提供設(shè)計(jì)建議，旨在更好地將中國消費(fèi)者的需求融入到全球車型的設(shè)計(jì)之中。他們帶來的第一個(gè)備受矚目的作品，即是此次上海車展亮相的全球首發(fā)概念車Friend-ME。
對(duì)于日產(chǎn)而言，下一個(gè)十年在華面臨的任務(wù)則是，在充分融合的基礎(chǔ)上進(jìn)行本土化創(chuàng)新，開發(fā)出基于日產(chǎn)技術(shù)背景又深耕于中國的車型。
