據(jù)英國autoexpress網(wǎng)站8月8日報道，如果此計劃通過投票表決，將變成政黨政策，并且是一系列提議中重要的一部分，這一系列議案還包括在道路擁堵地區(qū)推行收費制度。
此項計劃的實施將徹底廢除車輛行使費用(VED)，并且在合理的費率基準之下，按照排放量和駕駛距離長短對每段旅途收取費用。費率標準還會根據(jù)司機是否住在城市還是農(nóng)村而不同，在高峰時刻收取不同稅費。
自由民主黨文件顯示，“到2040年，只有超低碳車輛允許在英國道路上非貨運目的行駛。如果技術允許，我們會具體提出執(zhí)行日期。”
該文件還建議計劃針對高排放車輛收取車輛行駛費用(VED)作為對清潔車的補貼。一位汽車協(xié)會(AA)發(fā)言人表示，這項計劃不成熟,應該只會在極低二氧化碳排放和零二氧化碳排放車輛成為市場領軍力量時才有可能實行。
這位發(fā)言人還表示，“在缺少硬性數(shù)據(jù)的前提下制定執(zhí)行日期是很有風險的。汽車協(xié)會一直認為小型、節(jié)能汽油和柴油汽車將繼續(xù)發(fā)揮其重大作用，甚至在2040年之后也會如此。我們認為混合動力車和報廢車數(shù)量將增加，但到2040年還不會占據(jù)主導地位。如果該政策推行太早, 以今天的標準許多完美、清潔的汽車都將過早的被禁用，而這樣做是錯誤的。”
汽油、柴油車輛是否應該被禁止使用還有待進一步討論。
