歐洲2030年燃料電池卡車計劃
在報告中ICCT對現(xiàn)有FC卡車的運(yùn)行及數(shù)量和類型進(jìn)行了統(tǒng)計，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示增程式燃料電池電-電混合動力卡車在未來實(shí)行大規(guī)模推廣具有極大的可能性，電-電混合燃料電池卡車在歐洲是可以推行的。根據(jù)目前的貨運(yùn)報告及二氧化碳排放報告顯示，如果繼續(xù)推行先行的傳統(tǒng)車，到2030年，二氧化碳的排放量將恢復(fù)到1990的水平，而如果加入FC卡車的推廣，屆時將幫助減少80%的二氧化碳排放。國際交通署計劃根據(jù)不同的運(yùn)輸類型推行不同的新能源策略，對于短途運(yùn)輸，采用純電動模式運(yùn)行，而對于中遠(yuǎn)途運(yùn)輸，將充分利用氫能能量密度高的特點(diǎn)推行燃料電池增程模式。在成本控制方面，計劃到2020年由現(xiàn)在的140%和200%降到110%和140%，到2030年希望真正實(shí)現(xiàn)卡車的零排放計劃。
