立法的出發(fā)點(diǎn)是為了推動加州電動汽車市場的增長，其中包括一項(xiàng)由Brown州長發(fā)布的行政命令，提出到2025年加州實(shí)現(xiàn)150萬輛零排放車輛的推廣目標(biāo)，以及其他一些長期的目標(biāo)。
除AB8外，新簽署法案還包括AB 266(將白色標(biāo)簽計(jì)劃中的某些低排放車輛可在高占用通道行駛的權(quán)限延長至2019年或直至聯(lián)邦授權(quán)到期為止); SB 286(將綠色標(biāo)簽計(jì)劃中的某些低排放車輛可在高占用通道行駛的權(quán)限延長至2019年或直至聯(lián)邦授權(quán)到期為止);AB 1092(要求加州建筑標(biāo)準(zhǔn)委員會、住房和社區(qū)發(fā)展部制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)綜合住宅和非住宅的電動汽車充電設(shè)施發(fā)展);SB 359(為“清潔汽車退稅項(xiàng)目”以及“混合動力和零排放卡車、客車激勵項(xiàng)目”提供3000萬美元資金支持，為重型汽車空氣質(zhì)量貸款計(jì)劃提供1000萬美元資金支持，另外為提高車隊(duì)現(xiàn)代化項(xiàng)目提供800萬美元資金);SB 454(創(chuàng)建電動汽車充電站開放使用行動方案，為電動汽車充電站可對所有電動汽車開放使用消除障礙，提高其簡易型及便利性)。
