這并不是豐田汽車第一次就純電動汽車表明態(tài)度。早在去年9月，豐田就宣布，由于對汽車電池技術的市場需求出現(xiàn)了誤判，豐田放棄之前大規(guī)模銷售EQ電動車的計劃。豐田在2010年推出電動微型車EQ時曾預計該車型的年銷量將達到數(shù)千輛，不過兩年后公司發(fā)現(xiàn)，電動車的行駛里程、成本以及充電時間都無法滿足市場的需求。
北汽也有一些純電動汽車，也是今年要主推的一個。關于電動車的充電問題也是困擾著很多想嘗試的用戶。對此，北汽公關總監(jiān)鄭剛做出解釋，他說只要買電動汽車，他們就會免費安裝充電裝。
鄭剛：只要你有固定的停車位，你買我的電動車，我就給你裝一個簡易的充電裝，免費裝在你的停車位上，回到家，插上電源，第二天早上起床，拔掉電，走人就完了?？斐?0分鐘可以充滿60%，慢充6個小時可以充滿，電池一共可以使用10萬多公里，續(xù)航能力目前是130公里，這跟電池的能量密度有關系。政府和北汽在做調研，采取了各種方案，我們現(xiàn)在拿出的意見就是征募社會新能源汽車的志愿者，因為這是新產品，何況很多人有這樣那樣的疑問，所以我們希望有一些有條件的人，在具備條件的情況下，能夠主動作為志愿者進行新能源汽車的使用和嘗試。
新能源汽車的忠實擁躉—比亞迪[3.06% 資金 研報]，除了在國內建廠、生產銷售外，比亞迪開始瞄準海外市場。今年5月，他們宣布在美國加州建廠，生產純電動大巴車。
比亞迪新聞發(fā)言人李云飛：電動大巴目前在國內正在投產的只有長沙的一個工廠，其他的我們在中國的天津、武漢、昆明都在當?shù)睾腺Y合作，進行電動大巴本土的生產和銷售。國外出口的這些，如果僅僅只是在中國生產的話，運輸這些可能相對來說會比較遠，成本各方面也比較高，所以這次我們確定在美國測試，建立比亞迪的大巴工廠和我們的電池工廠。
