中國儲能網(wǎng)訊：目前汽車企業(yè)最火最吸引眼球的莫過于特斯拉汽車，周二特斯拉股價單日狂飆14％，收于248.00美元，再度創(chuàng)下新高，特斯拉市值首超300億美元。
而這些背后，很難想象2013年特斯拉全年凈虧損為7400萬美元，今年因為擴張產(chǎn)能、新建工廠、投產(chǎn)新車型的需要，特斯拉虧損或更加嚴重。
特斯拉僅成立10年，成立后還一直背負著4.65億美元政府貸款，其車型售價高達10萬美元，目前唯一的工廠是以前通用和豐田的合資工廠。在過去的5個月內(nèi)，特斯拉五次發(fā)生火災，并遭到美當局調(diào)查。特斯拉是怎么打造品牌，不受起火事件的影響，并同時獲得資本市場青睞的呢，在以下的特斯拉營銷戰(zhàn)略分析中可以窺知一二。
● 特斯拉近期火爆背后資本推手：
★ 中國因素助特斯拉股價增高
馬斯克表示，目前特斯拉市場需求十分強勁，特別是中國市場。國外分析師也表示，特斯拉雖然還在虧損，不足以支撐股價，但是在中國市場，特斯拉受到了極大的歡迎，未來銷量看漲。馬斯克認為，特斯拉未來努力方向在于中國、日本和歐洲市場，如果計劃進展順利，到2015年中國有望成為Model S最大市場。
★ 與蘋果并購傳聞吸引眼球
此前蘋果收購傳聞促使特斯拉股價飆升至新高，國外分析師表示，蘋果和特斯拉之間應(yīng)該僅僅是合作，不可能是收購，因為蘋果不會那么傻去買特斯拉。
★ 出色的危機公關(guān)：
馬斯克的危機公關(guān)意識強，在特斯拉起火事件中他表現(xiàn)出色。由于社交媒體粉絲的幫助，以及他自己在網(wǎng)上對汽車安全性質(zhì)疑的辯護，特斯拉扭轉(zhuǎn)了局勢。在危機公關(guān)方面，值得借鑒的是，特斯拉并沒有把責任推給用戶，他們立即與之取得了聯(lián)系，還進行了事故原因分析，對整件事情做出了解釋。
特斯拉目標定位：
豪華電動車，走高價策略、富人路線。從誕生開始，特斯拉走的是和傳統(tǒng)汽車行業(yè)不一樣的道路，強調(diào)與眾不同。特斯拉CEO馬斯克說，他不認為特斯拉是在與其他電動車爭奪消費市場的一小塊，而是一起同寶馬或雷克薩斯等燃油汽車競爭，它的對手是整個傳統(tǒng)汽車工業(yè)體系。
● 馬斯克其人：
馬斯克有很多標簽，硅谷“鋼鐵俠”、PayPal、私人火箭、太空。馬斯克是PayPal在線支付系統(tǒng)、特斯拉和太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的創(chuàng)始人。從將私人火箭成功送上天空到?jīng)Q意開拓火星，從暢想太空旅游到逆襲傳統(tǒng)汽車業(yè)，埃倫？馬斯克在世人面前編織出了一個又一個可以期待的未來之夢。
● 馬斯克炒作手法：
除了“鋼鐵俠”這個“標簽”性話題，馬斯克對電影營銷尤其情有獨鐘。另外馬斯克和好萊塢的關(guān)系密切，影星喬治·克魯尼，導演卡梅隆都是他的座上賓。
2008年，第一輛特斯拉全球首款量產(chǎn)版電動敞篷跑車Roadster發(fā)售，好萊塢明星湯姆·漢克斯、喬治·格魯尼、施瓦辛格紛紛買入，硅谷大佬如拉里·佩奇、謝爾蓋·布林也鼎力相助。馬斯克調(diào)動一切力量，把特斯拉推到大眾的視線里。
● 擁有“殺手級”產(chǎn)品：
特斯拉Model S電動車獲《消費者報告》盛贊，稱贊特斯拉Model S 測試成績歷年最高。
★ 有話題性，讓別人談?wù)撃?
特斯拉不走傳統(tǒng)的大眾媒體“戰(zhàn)役”，以互聯(lián)網(wǎng)為主戰(zhàn)場，特斯拉新聞一直都是網(wǎng)上社交媒體談?wù)摰臒衢T話題。
★ 特斯拉體驗店
特斯拉沒有采取傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式—將自己的多款車型在大廳里陳列出來，而是在一些高級購物中心開設(shè)規(guī)模不大、呈現(xiàn)極簡主義風格的連鎖零售店。特斯拉的門店與蘋果專賣店頗有異曲同工之妙，這并不是巧合。馬斯克2010年聘請了曾制定蘋果零售策略的喬治·布蘭肯希普（George Blankenship），讓他負責管理特斯拉的零售店。
★ 不局限于造車本身，相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)：
比如，特斯拉公司將宣布建造全球最大的電池工廠，工廠計劃產(chǎn)能達千兆瓦級。而這點對資本市場也很有觸動，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在投資者報告中指出，特斯拉具有能夠影響到汽車行業(yè)之外產(chǎn)業(yè)的潛力，如電池以及自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)。目標股價從153美元大幅上調(diào)至320美元。
