中國儲能網(wǎng)訊：記者：你怎么看待中國市場的成長機遇，以及中國市場在全球市場的定位？
史畢福：中國高于7%的經(jīng)濟增速目標(biāo)，對于ABB來說，是一個非常重要的市場。由于中國想要在經(jīng)濟增長的同時減少環(huán)境污染，我們可以從兩個方面著手支持國家。首先，通過高能效解決方案，高效電機、傳動類產(chǎn)品可以減少每單位GDP增長帶來的能耗。其次，我們可以提供清潔能源，比如太陽能、風(fēng)能，以及高效智能電網(wǎng)技術(shù)和電動汽車，減少單位GDP的二氧化碳排放。
從全球來說，歐洲經(jīng)濟將會復(fù)蘇，但是復(fù)蘇應(yīng)該不會很強勁。西班牙、葡萄牙，這些曾在危機之中的國家，現(xiàn)在已經(jīng)逐步回歸。德國的內(nèi)需沒有上升，但出口持續(xù)在增長。所以，我對歐洲的增長是謹慎樂觀的。美國經(jīng)濟經(jīng)歷了一個較為疲弱的開年，但綜合全局來看，美國經(jīng)濟今年會持續(xù)復(fù)蘇，預(yù)期會有一個較大增速。印度將會在5月經(jīng)歷大選，如果能選出好的政府，我想經(jīng)濟也會有一些增長；巴西和整個拉美地區(qū)在過去兩年，經(jīng)歷了一些經(jīng)濟放緩，我已經(jīng)去實地考察過了，發(fā)現(xiàn)消費者們開始討論大的項目了。所以，2014年可能會是一個全球重回謹慎增長的一年。
記者：十八屆三中全會之后，很多人對中國未來十年的改革充滿信心。ABB的相關(guān)業(yè)務(wù)，包括電動車和自動化都與政策密切相關(guān)，你怎么判斷中國在這類政策方面的走向，以及你們在其中的機遇和挑戰(zhàn)？
史畢福：下一個五年規(guī)劃，是一個ABB可以充分參與的規(guī)劃。因為主要涉及的都是我們非常擅長的領(lǐng)域：智能城市、智能基礎(chǔ)設(shè)施、更節(jié)能、更少環(huán)境污染。
機器人和自動化將是未來五年產(chǎn)業(yè)升級的重要支柱。如果中國政府能持續(xù)執(zhí)行，而且創(chuàng)造一個穩(wěn)定的監(jiān)管環(huán)境，會與其他國家有區(qū)別。比如在歐洲，在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，現(xiàn)在就有很大的監(jiān)管環(huán)境的不確定性。
在中國，這卻是很明確的事情。我非常開心，政府在創(chuàng)造這種確定性。此外，最近召開的全國兩會也傳達了強烈的市場化導(dǎo)向的信息，允許發(fā)揮市場力量來推進下一步的發(fā)展。所以，不論是中國的發(fā)展，還是ABB在中國市場的發(fā)展，都會取得成功。
中國走在歐美之前
記者：國家電網(wǎng)已經(jīng)開放了直流充電樁的電網(wǎng)準(zhǔn)入，你覺得在和國家電網(wǎng)合作的過程中，最有挑戰(zhàn)性的部分是什么呢？
史畢福：首先，ABB能夠很好地支持中國發(fā)展電動汽車。事實上，中國需要電動汽車，也需要保護環(huán)境的充電方案。
我們有風(fēng)電、太陽能的完整產(chǎn)業(yè)鏈，通過低損耗以及高能效的傳輸和配送，運送到快充、慢充電站。我們有一整套的方案，也有好的軟件和服務(wù)支持這樣一個電網(wǎng)的運營。我們與比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司合作，可以為他們生產(chǎn)的國內(nèi)第一款高續(xù)航能力的電動車DENZA騰勢提供家用快速充電設(shè)備，能夠較好解決充電問題。車廠擁有很多非常好的車，現(xiàn)在亟須解決的是充電的問題。
我們在愛沙尼亞、丹麥和荷蘭建立了電動汽車快速直充網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在中國也可以著手啟動類似項目了。
記者：有一些細節(jié)我還是不太清楚。比如你怎么獲得土地使用的許可證呢，如何制定電價？
史畢福：在電動車快充設(shè)備方面，目前我們已經(jīng)啟動的第一批是家庭用的，每個人都可以自己決定把設(shè)備放置在車庫內(nèi)或私家停車位周圍的任何位置，這方面沒有土地使用的限制。
地方政府已經(jīng)發(fā)出了信號，比如上海啟動了補貼，讓這個市場運轉(zhuǎn)起來。我相信，在不遠的將來，這將是一個被補貼激勵起來的市場。到了一定時候，就會獲得市場競爭力。
去年秋天，我參加了上海市長咨詢論壇，我們討論了上海如何成為更清潔的城市。我非常開心上海提出要補貼電動車，并且建立基礎(chǔ)設(shè)施。
現(xiàn)在中國有很多城市正在思考并建立類似的項目。除了上海，還有北京、深圳、杭州。下個季度，隨著很多電動車開始上市，這些項目會越來越多。
我非常希望，這些城市能夠開放這個市場，并且提供建立相應(yīng)充電樁的許可證。ABB愿意與這些城市合作，為它們提供出色的充電解決方案。
記者：你有信心能從這個項目上獲益嗎？
史畢福：當(dāng)然，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了（愛沙尼亞、丹麥、荷蘭）三個強有力的合作伙伴。同時，如果你看看電動速可達（scooter）在中國的發(fā)展，十年前是非常少的。今天大街上，卻已經(jīng)有超過1700萬輛速可達。這也是政府支持的結(jié)果，我想未來十年，電動車市場也會有相同的趨勢。在承諾和堅持計劃方面，中國已經(jīng)走到了一些歐美城市的前面。
這對于中國來說是一個巨大的機遇，不論是從需求還是供給角度，中國將成為電動車的最大市場。在歐美市場，相當(dāng)比例的人買車是為了更新?lián)Q代，但在中國還有很多人都是第一次購車。
記者：現(xiàn)在對于直流充電樁對于電網(wǎng)負面影響的關(guān)注，你們怎么在合作的過程中解決這些問題呢？
史畢福：的確，伴隨著電動快充電站的成長，可再生能源充電系統(tǒng)也要來臨，到一定程度，電網(wǎng)需要重新投入，進行改造升級。我們已經(jīng)看到政府在這些方面的許多努力和措施，如果政府繼續(xù)這么做，我非常樂觀，未來的價格對終端消費者會十分有吸引力。
全球最大機器人市場
記者：隨著中國人口紅利的逐漸消失，很多工廠都開始規(guī)模型地引入機器人，你本人也曾主要負責(zé)機器人領(lǐng)域。但是現(xiàn)在中國經(jīng)濟增速有下滑的趨勢，你怎么看待增長放緩，以及可能的產(chǎn)能過剩對機器人的影響？
史畢福：首先，我認為中國政府目前制定的高質(zhì)量增速目標(biāo)是可行的。如果7%左右的增速是以環(huán)境友好型發(fā)展為前提的話，這個增速可能通過人力和自動化的組合實現(xiàn)。
ABB已經(jīng)在自動化領(lǐng)域100多年了，我們最早將機器人引入中國開展本地化制造和研發(fā)。今天我們已經(jīng)是這個領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。在接下來的十年或者幾十年，普通勞動力和機器人解決方案將會共存。所以，這個趨勢不會是一個取代另一個，而是隨著經(jīng)濟增長而共同發(fā)展。機器人的使用將會使人們遠離危險和不健康的工作和環(huán)境，用更多的時間投入到那些高質(zhì)量以及有附加值的工作。
記者：你已經(jīng)看到這里面的機會了嗎？看起來，ABB已經(jīng)是工業(yè)機器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者了，你怎么看待智能機器人在中國市場的發(fā)展前景，有沒有相應(yīng)的計劃？
史畢福：我看到了大量的機會，中國在今年或者明年將會成為全球最大的機器人市場，而且我很自信，這個發(fā)展將會持續(xù)到下一個十年。
我們已經(jīng)進入中國多年，目前是唯一一家在中國擁有機器人研發(fā)、制造、工程、銷售和服務(wù)全價值鏈的跨國企業(yè)。早在2009年，在中國設(shè)計、在中國制造的小型多功能工業(yè)機器人已經(jīng)誕生。它們能夠非常好地完成輕量級組裝任務(wù)。如果人力和自動化在中國能夠很好結(jié)合，這個階段中國的經(jīng)濟增長將充滿希望。
機器人領(lǐng)域基本上需要加快學(xué)習(xí)速度。未來可以看到更容易編程的機器人。我們公司有能力的軟件工程師正在和合作伙伴努力，將這個領(lǐng)域推進到下一個層次。
記者：那么你們機器人業(yè)務(wù)在中國市場的增速目標(biāo)大致是多少？
史畢福：在機器人領(lǐng)域，我們已經(jīng)是中國GDP增速的好幾倍了。比如，今年中國GDP增速目標(biāo)是7.5%,那么我們機器人業(yè)務(wù)的增速大致是這個數(shù)字的２倍。
我非常自信的是，在未來我們將繼續(xù)增長。中國區(qū)總裁顧純元先生就是機器人方面的專家，現(xiàn)在已經(jīng)是全球機器人領(lǐng)域的教父了。把他放到這個位置上，其實就是一個強有力的信號，我們在這方面會有強有力的領(lǐng)導(dǎo)力。
