中國儲能網訊：“沃爾沃S60LPPHEV(插電式混動)是一款專為中國市場設計的混合動力車型?！贬槍χ袊廊A汽車新能源市場的新兵，外媒如是評價沃爾沃S60L插電式混動車進入中國市場。
眾所周知，隨著中國社會對于環(huán)保的日益關注，新能源市場迅速完成了從萌芽到逐漸普及的階段，今年以來，伴隨一系列扶持政策推出，新能源汽車產業(yè)漸趨火爆。
路透社曾經分析過中國新能源汽車市場的增長態(tài)勢，其撰文指出，“中國為電動汽車設立了一個宏偉目標：計劃在2020年前，電動汽車的總數量達到500萬!而在中國的電動汽車領域，寶馬、特斯拉、大眾以及戴姆勒都想要在中國逐漸發(fā)展的環(huán)境友好型汽車市場中分一杯羹?！?
值得注意的是，中國新能源汽車市場高增長并不是個例，海外新能源市場同樣風起云涌。加州大學戴維斯分校近日發(fā)布匯編數據報告稱，截至去年，全球電動汽車市場3年累計銷量已達到50萬輛。
嚴苛的排放標準是這一波全球新能源產業(yè)提速的關鍵因素之一，《汽車新聞》歐洲版消息稱，歐盟設定了一項當今全球最嚴格的汽車碳排放控制目標，該目標以壓倒性優(yōu)勢獲得通過并生效。根據法案內容，計劃到2021年各車企的車型二氧化碳排放平均水平須從目前的132克/公里降低至95克/公里，且到2021年，這一要求必須覆蓋所有在歐盟范圍內銷售的新車，這極大刺激了各大車企火速上馬新能源車。
面對著新能源汽車正在進入發(fā)展的“黃金時代”，各大豪華汽車廠商自然不愿意放過這一巨大的市場誘惑。就在不久之前，大眾中國總裁海茲曼教授在上海宣布，未來幾年，大眾將向中國市場投放20余款新能源汽車，其中保時捷、奧迪等大眾旗下的豪華品牌均有多款新車名列榜單。
美國《汽車新聞》更是透露，在去年法蘭克福車展上，大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁?文德恩(Martin Winterkorn)稱，如果市場需求足夠，大眾將會生產40款純電動車和插電式混合動力車。
作為全球豪華汽車陣營的老大，寶馬更是早于大眾“出手”，寶馬中國CEO安格也高調地宣布了寶馬i家族全面進軍中國市場，“一個充滿未來駕駛樂趣的電動出行新時代正向中國消費者駛來?！睂汃R期望用i家族繼續(xù)在未來鞏固其領先地位的用意顯露無疑。
面對著保時捷、寶馬i系、特斯拉、奧迪這樣虎視眈眈的競爭者，將中國視為第二本土市場的沃爾沃，如何能夠在新能源領域繼續(xù)保持足夠的競爭力，是對進入高速上升通道后的沃爾沃新的挑戰(zhàn)。而剛剛在中國亮相的沃爾沃S60L插電式混動車被李書福和沃爾沃寄予厚望。
在S60L PHEV依然是概念車的時候，外媒給予了非常高的關注。Autoevolution就曾經專門撰文詳細介紹了S60L PHEV，它介紹道：“沃爾沃正式對外宣布全新S60L PHEV車型僅限中國市場，并且計劃將會在成都工廠進行量產。不過這款車型相對市場來說比較小眾，并不是在任何地方都會有市場。從V60車型上拿來了很多新技術，不過放棄了柴油引擎，改用了新Drive-E系列的2.0升新T5系列汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達238馬力。”
而其認為這款插電式混動的推出，將是沃爾沃在新能源領域抗衡德系的重要武器?！拔譅栁制噷蔀榭沙掷m(xù)生產汽車廠商，其插電式混合動力概念車在未來將會變成量產車型，正如之前的V60插電混動車型。而市場正在從第一款車型出現就開始改變，德國汽車制造商已經發(fā)布了更多的高性能混合動力車型，例如保時捷Panamera S E-Hybrid?！?
而這也僅僅是沃爾沃徐徐拉開的電氣化時代的序幕，根據瑞典媒體DN報道稱，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson對記者透露，“未來所有的沃爾沃車型采用插電式混合動力方式，其結合了內燃機與電力驅動。”
美國媒體AUTOBLOG也對S60L PHEV的中國標簽進行了著重點評。其強調，”沃爾沃曾經成功的開發(fā)了世界的首款柴油混合動力車型V60插電混合動力版。而全新的S60L PPHEV也是一款插電混動車型，不過第一個P代表的是汽油車型。不出任何意外，沃爾沃S60L PHEV是一款專為中國市場設計的混合動力車型，新款車型最早將會在2015年初進行量產，量產將會在成都工廠進行?！?
外媒的高度關注自然有其道理，作為目前為止唯一在中國發(fā)售的沃爾沃新能源車型，其有充足的理由讓沃爾沃面對著山雨欲來之勢的競爭保持足夠的淡定。
沃爾沃在評估了中國市場充電基礎設施較少的現狀后，沃爾沃S60L插電式混合動力車選擇了插電式混合動力系統(tǒng)，最大的優(yōu)勢在于可以使用家用或停車場的普通電源插座(220伏/6安到16安)進行充電，10安電流下充滿需4.5小時，而16安電流下則僅要4小時。另外，沃爾沃S60L插電式混合動力車將在中國工廠投產，本地化的生產方式意味著未來中國車主有望享受到同中國品牌一樣的補貼政策。
其次，作為一款新能源車型，除了簡便快捷的充電方式，環(huán)保性當然也是能否捕獲消費者青睞的重要原因。外媒就曾對其環(huán)保性印象深刻?！霸凇盎旌蟿恿Α睜顟B(tài)下，沃爾沃S60L PHEV擁有超低油耗輸出，可達到僅2升/百公里的油耗水平，而CO2排放量僅為50g/km。而在選擇“純電”模式下，S60L PHEV最大續(xù)航里程可達80公里。而在選擇“性能”模式下，動力輸出為渦輪增壓引擎和電動機聯合輸出最大功率，其百公里加速時間僅需5.5秒?！敝髁髌嚸襟wWorldcarfans對于其能兼顧環(huán)保和動力性能津津樂道。
再次，沃爾沃S60L插電式混合動力車盡管是一名新兵，但其來頭可不小，它脫胎于在歐洲取得巨大成功的V60插電式混合動力車。而得益于市場的追捧，沃爾沃甚至不得不多次提高V60插電式混合動力車的產能以滿足需求。據AUTOCAR報道，沃爾沃瑞典托斯蘭達(Torslanda)工廠的產量將從150輛擴大至282輛每周。這意味著整整將產能提高90%，該車的需求量已經超出預期。產量提高之后，2013年V60插電式混合動力車的總產量已經達到7600輛，而2014年的目標為1萬輛。
而英國《每日電訊報》在向讀者推薦了十款最值得擁有的環(huán)保汽車中，將沃爾沃V60插電式混合動力車名列其中，其評價理由是：“該車駕駛起來令人安心，這就是沃爾沃一貫的風格。”
根據美媒Autotrader報道，沃爾沃V60插電式混合動力車在最近的歐洲新車碰撞測試(Euro NCAP)中獲得電氣化車型有史以來的最高分，評級五星。在最新的歐洲新車碰撞測試(Euro NCAP)中，沃爾沃V60插電式混合動力車成年人保護評分93%，兒童83%;行人碰撞保護得分65%;安全輔助系統(tǒng)獲得100%的最高評分。
需要注意的是，沃爾沃也是第一個向世界展示一款真正安全的電動車在高速碰撞后情況的汽車廠家，經過大量仔細分析事故發(fā)生的五個階段(正常駕駛、正面會車、躲避、碰撞、碰撞后)制定了針對性的電池解決方案，盡最大努力保證駕乘人員的安全。而作為“孿生兄弟”的S60L插電式混合動力汽車，其依然繼承了沃爾沃家族不變的安全基因。
在豪華汽車巨頭爭奪中國新能源市場蛋糕酣戰(zhàn)之中，盡管沃爾沃并不是第一個吃螃蟹的人，但它希望通過一如既往的安全、鮮明的中國標簽為中國車主打造出一條不同于以往的更加具有針對性的解決方案。
