中國儲能網(wǎng)訊：2014年是中國新能源汽車市場化元年。在市場環(huán)境、政策導(dǎo)向逐步明朗后，外資汽車企業(yè)對我國新能源汽車市場的布局進入加速期。
今年11月，大眾汽車集團首次在中國舉辦新能源汽車體驗周。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，大眾汽車認(rèn)為，插電式混合動力是當(dāng)下最合適的技術(shù)路線。并且，在2018年前，大眾汽車集團將向中國市場投放超過20款新能源產(chǎn)品，其中大部分為插電式混合動力車型。
此后不久，在豐田汽車在科技日活動上，豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司副總經(jīng)理、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)中心主任松本真一則向記者表示，“混合動力是(豐田)新能源汽車的核心技術(shù)?！?
對此，一位負(fù)責(zé)新能源汽車技術(shù)研發(fā)的專家指出，這是兩種極具代表性的技術(shù)路線選擇。豐田在傳統(tǒng)混合動力車型上具有技術(shù)和專利優(yōu)勢，并且這一市場規(guī)模持續(xù)擴大；而大眾汽車的路線選擇更具“中國特色”，插電式混合動力在中國市場的政策優(yōu)勢不可小覷。
大眾豐田新能源車路線不同
2014年，插電式混合動力車型迎來“爆發(fā)期”。沃爾沃、大眾等品牌相繼推出插電式混合動力車型。合資企業(yè)車型的全面導(dǎo)入，成為今年新能源市場重要特征。
有汽車行業(yè)分析人士告訴記者，從此前的觀望，到今年正式布局，插電式混合動力車型在中國的普及速度或?qū)⒂瓉韼缀问皆鲩L。
記者了解到，今年廣州車展上，大眾品牌首款純電動車型“electricup！”即將登陸中國市場。在相關(guān)部門對于企業(yè)平均油耗限制要求越發(fā)嚴(yán)格的背景下，該車型上市將為大眾進口車降低平均油耗做出巨大貢獻。
根據(jù)大眾汽車集團的規(guī)劃，到2015年，大眾汽車集團將在中國市場發(fā)布大眾汽車Golf電動車、GolfGTE和奧迪A3e-tron；到2016年，還將有兩款專門針對中國市場量身打造的插電式混合動力車型——奧迪A6和一款新的大眾品牌中級轎車上市，這兩款新能源車將在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。而據(jù)記者了解，該款中級轎車或為上海大眾凌渡車型。
“這僅僅是大眾汽車集團 ‘新能源變革’的開始?！焙Ｆ澛颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者介紹稱，“未來幾年，集團還將考慮在中國推出多款插電式混合動力車型，其中包括大眾汽車帕薩特、邁騰、輝騰和途銳，以及奧迪A8和Q7?！?
記者了解到，插電式混合動力車型是大眾汽車集團新能源戰(zhàn)略的核心。通過MQB平臺模塊化生產(chǎn)，以及在傳統(tǒng)車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，大眾希望以此挑戰(zhàn)豐田在混合動力車市場的地位。
然而在豐田汽車的規(guī)劃中，當(dāng)下插電式混合動力的普及時機尚未成型。2015年，豐田將在中國市場本土生產(chǎn)混合動力車型，這是豐田首次在日本本土之外生產(chǎn)混合動力車。一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌的混合動力版將相繼上市。
“豐田對于一項技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會進行成本考慮?！必S田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，現(xiàn)階段，使用傳統(tǒng)混合動力的成本，遠(yuǎn)低于使用插電式混合動力。并且，以豐田在混合動力方面的技術(shù)儲備，進行插電式混合動力車型的普及成本也遠(yuǎn)低于其他企業(yè)。
合資車企借混動車型突圍
無論是在今年10月初的巴黎車展，還是在即將開幕的廣州車展，混合動力車型已成為各家車企參展產(chǎn)品的“主角”。
在巴黎車展上，僅混合動力首發(fā)車型就達到6款。奔馳、保時捷、蘭博基尼、大眾、英菲尼迪等均將混合動力車型展現(xiàn)給全球消費者。汽車行業(yè)“混動風(fēng)”盛行。
即將開幕的廣州車展則延續(xù)了這一態(tài)勢。奧迪A3E-tron與雷克薩斯NX領(lǐng)銜，開啟豪華車市場混合動力車型競爭時代。
國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高向記者介紹，混合動力車型最符合當(dāng)下消費者的使用習(xí)慣，是消費者容易接受的新能源車型。
實際上，混合動力車型是眾多合資企業(yè)突圍中國新能源汽車市場的“關(guān)鍵一步”。近期，沃爾沃汽車(中國)銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強表示，2015年上半年，沃爾沃將在成都工廠生產(chǎn)S60L插電式混動車型并投放市場。
對此，有分析認(rèn)為，多數(shù)跨國車企已開發(fā)出混合動力車型，如果時間合適，他們會迅速引入中國生產(chǎn)?！霸诩夹g(shù)上，混合動力車型已經(jīng)相對成熟，相關(guān)部分的推廣力度決定了其入華速度?！逼嚪治鰩熺妿煾嬖V記者。
