據(jù)科技網(wǎng)站Gizmag報道，最近加州公用事業(yè)委員會(California PublicUtilities Commission)最近批準了圣地亞哥煤氣電力公司(San Diego Gas& Electric，SDG&E)為電動汽車安裝并運營3500座新的充電樁，而且，插電充電的費用將根據(jù)時段收取不同費用，以此鼓勵人們錯時充電。
據(jù)悉，這是第二次公共事業(yè)公司達到相關(guān)要求，此前，南加州愛迪生電力公司(Southern California Edison)獲得批準，在其地盤內(nèi)建造1500個充電樁。按照計劃，SDG&E將在圣迭戈（San Diego）以及奧蘭治縣（Orange County）南部350個地點，包括一些偏遠地區(qū)建造3500個充電樁。
據(jù)悉，夏季分段電價從“超級低谷”（午夜～05:00）的0.18美元／千瓦時到高峰時段（中午～18:00）的0.46美元／千瓦時。對絕大多數(shù)用戶來說，充電價格將維持在0.22美元／千瓦時。
SDG&E預(yù)計未來三年將投資4500萬美元建造這些充電樁。顧客充電時，充電數(shù)量以及金額將通過智能手機APP顯示出來，而SDG&E的客戶還可以通過APP月付賬單。據(jù)悉，根據(jù)充電樁的位置以及需求，許多充電樁都接受延時付款，可以先充電，顧客只要在規(guī)定時間內(nèi)繳費即可。
對于充電設(shè)備，充電樁還配備三種充電器以及三種常用的適配器。第一等級的充電器是一種常規(guī)120V插上式電源，但充電速率慢，需要好幾個小時來充電——許多車輛配備了第一等級的充電器。
第二等級的充電器充電速率稍快，而且是目前市面上最普遍的公共充電器以及家用充電器。它一小時可以充電6.6千瓦，對于像日產(chǎn)聆風(fēng)一樣的電動車，可以跑32～40公里。第三等級的快速充電器，則可以在30分鐘內(nèi)為聆風(fēng)充滿全電量的80%。SDG&E目前尚未公布這3500個充電樁將使用何種充電器，但很有可能主要將采用第二等級的充電器，并在部分充電樁配備第三等級的充電器。
據(jù)悉，第二等級和第三等級充電器的成本有著巨大差距。典型的第二等級充電器只需要240V的電壓要求，在在美國家庭以及小型商用建筑最常規(guī)的電壓標(biāo)準。而第三等級的充電器則需要更多的能量來源，極大限制了它們的使用范圍，而且每臺的安全成本高達10萬美元。
據(jù)悉，在有不同充電電壓要求的同時，SDG&E還配置了三種不同的充電接口，以方便不同類型的電動汽車進行充電。而且，第三種充電方法將適用于特斯拉的超級電動汽車們。
