中國儲能網(wǎng)訊：大眾集團決定將研發(fā)燃料電池和燃料電池車的任務交給奧迪，大眾工會對此表示強烈抗議。奧迪研發(fā)總監(jiān)認為燃料電池技術(shù)要在2020年以后才能成熟。
大眾集團決定由奧迪在內(nèi)卡蘇姆（Neckarsulm）工廠內(nèi)單獨負責研發(fā)燃料電池技術(shù)，大眾工會對此決定極其不滿。大眾Salzgitter工廠一直是大眾研發(fā)燃料電池技術(shù)的大本營，此舉會造成工廠大規(guī)模裁員。除此之外，大眾已經(jīng)在總部沃爾夫斯堡（Wolfsburg）周邊的Isenbüttel電動技術(shù)中心中建造了燃料電池研發(fā)中心。
奧迪Neckarsulm工廠除了研發(fā)燃料電池之外，還負責開發(fā)Quattro車型，輕型結(jié)構(gòu)概念和跑車發(fā)動機等。奧迪A7（參配、圖片、詢價） Sportback H-Tron Quattro將在這里研發(fā)、生產(chǎn)。
奧迪研發(fā)總監(jiān)：燃料電池技術(shù)還有很長的路要走
奧迪新研發(fā)總監(jiān)Stefan Knirsch在接受德國《汽車周刊》采訪時說：“自一月起，奧迪將領(lǐng)銜大眾集團的燃料電池驅(qū)動技術(shù)”。他表示燃料電池汽車不僅價格高昂，缺乏相關(guān)基礎措施也是燃料電池汽車發(fā)展的巨大阻礙，“到2020年前，我不認為會建設足夠的氫氣加油站。另外，燃料電池汽車必須能夠做到再生氫氣，無二氧化碳排放。我們還有很多工作要做”。
Stefan Knirsch表示奧迪A7 h-tron燃料電池車在日常測試中成績十分可喜。
Stefan Knirsch對奧迪的混合動力車型能運營多久沒有具體的時間期限。他說，奧迪A3（參配、圖片、詢價） 和Q7都將推出混合動力版，也將陸續(xù)推出其他車型的混合動力版?！暗?，混合動力車型能存在多久，我們現(xiàn)在也不知道。這由很多因素共同決定”。他舉例說：“這其中涉及到相關(guān)法律法規(guī)、政策優(yōu)惠、燃料價格、汽車價格和基礎設施”。
