中國儲能網(wǎng)訊：日前，西門子和空客集團就合作開發(fā)混合動力推進系統(tǒng)簽署長期合作協(xié)議?？湛图瘓F首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯與西門子股份公司首席執(zhí)行官凱颯共同啟動了航空電氣化合作項目，以期在2020年前完成多樣化的混合/電力推進系統(tǒng)的技術(shù)可行性論證。
據(jù)了解，兩家公司將積極推進該合作項目，并組建一個約由200人組成的合作開發(fā)團隊，以繼續(xù)保持歐洲在電動飛機領(lǐng)域創(chuàng)新與開發(fā)的領(lǐng)先地位。
“電動飛機與混合動力飛機是當今行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一，其目標是實現(xiàn)零排放飛行。去年我們的純電動E-Fan飛機成功飛越英吉利海峽?！笨湛褪紫瘓?zhí)行官托馬斯·恩德斯表示，“我們相信在2030年之前，百座以下的客機可以采用混合動力推進系統(tǒng)，我們決心與西門子這樣的國際合作伙伴攜手完成這一探索?！?
混合動力推進系統(tǒng)可顯著降低飛機的燃耗和噪音。歐洲的排放目標是到2050年將二氧化碳排量在2000年基礎(chǔ)上削減75%,而僅僅依靠常規(guī)技術(shù)很難實現(xiàn)這一目標。
空客和西門子公司計劃聯(lián)合開發(fā)多種類推進系統(tǒng)，其功率從數(shù)百千瓦至10兆瓦以上不等，分別用于百座以下的短程飛機、直升飛機、無人駕駛飛機和中短程飛機等。
早在2011年兩家公司就攜手奧地利鉆石飛機制造公司推出了一款混合動力飛機。之后西門子公司一直致力于開發(fā)電動飛機引擎，在保持重量不變的情況下，將功率提高4倍。自2014年開始研發(fā)E-Fan純電動雙座訓練機以來，空客也一直在積累運行經(jīng)驗。
