中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)《歐洲汽車新聞》5月3日報道，寶馬i品牌今年一季度銷量同比下降23%，純電動車型i3和插電式混合動力車i8的銷量下滑至5100臺，降至七個季度以來的最低水平。
寶馬CEO哈羅爾德-克魯格接受媒體采訪時表示銷量下滑部分原因來自德國本土，潛在消費者們正在等待德國政府為了提升銷量而推出的補貼政策。
據(jù)悉，之前德國政府宣布將為電動車提供4000歐元的補貼，插電式混合動力車的補貼為3000歐元。
此外克魯格認為消費者仍在等待升級版本的i3。新款車型的電池升級，續(xù)航里程更長?！拔覀兿嘈烹S著i3的續(xù)航將提高50%，第二季度i品牌的銷量將上漲?！?
據(jù)美國媒體leftlanenews5月2日報道，寶馬i3電動汽車將于2017年迎來升級，搭載新款鋰離子電池組，續(xù)航里程將提升至114英里(約183公里)。
據(jù)悉，2017款寶馬i3將由原來的22kWh的電池組增容至33kWh，但電池尺寸不變。續(xù)航里程也增加了50公里，達183公里。
電池組增容的同時，2017款i3整車重量將增加300磅(約136kg)，達到2961磅(約1343kg)，充電時間也從原來的3.5小時增加到4.5小時。而其他性能參數(shù)將不做改變。
根據(jù)報道，2017款寶馬i3電動汽車標(biāo)配自動空調(diào)、LED大燈、導(dǎo)航、真皮方向盤以及倒車雷達。此外，新款i3還將提供和i8相同的質(zhì)子藍(Protonic Blue)色，消費者也可首次額外定制電動天窗。
2017款寶馬i3將于未來幾個月上市，價格信息還未正式公布，但將高于現(xiàn)款i3，目前i3起價42,400美元(約合人民幣27.5萬元)。
然而分析人士認為，今年3月份寶馬新戰(zhàn)略公布，而i品牌的規(guī)劃欠缺新產(chǎn)品，僅有一款i8 roadster于2018年發(fā)布，以及i NEXT自動駕駛概念車的量產(chǎn)車型最早于2020年發(fā)布。
寶馬高管之后回應(yīng)說i品牌的銷量將一直保持低水平，和寶馬旗下M品牌高性能系列一樣。寶馬將在研發(fā)新科技并應(yīng)用到寶馬核心品牌車型上加大投入。
今年年初，寶馬i8項目負責(zé)人Carsten Breitfeld，i底盤負責(zé)人Henrik Wenders以及產(chǎn)品經(jīng)理Henrik Wenders加盟中國初創(chuàng)公司和諧富騰(Future Mobility)，該公司一家由騰訊控股、富士康與和諧汽車共同投資的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。
對此，克魯格表示寶馬有足夠的員工推進i項目。克魯格說：“四個員工離開公司，僅占總體員工很小的比例。而且離開的員工并不都在i項目工作?！贝送?，克魯格表示，現(xiàn)在新團隊正在推進iNEXT的研發(fā)工作。
