中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：要知道，美國(guó)特斯拉公司只有在宣布?jí)南⒌臅r(shí)候才會(huì)選擇在周日晚上，也許是為了淡化市場(chǎng)反應(yīng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日晚間，特斯拉公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度公司生產(chǎn)車輛1.8345萬(wàn)輛，較上一季度環(huán)比增長(zhǎng)20%;當(dāng)季出貨1.437萬(wàn)輛，環(huán)比減少3%，這離特斯拉設(shè)定的17000輛目標(biāo)還差了不少。金融博客Zerohedge表示，二季度特斯拉不但出貨量與預(yù)期相差很大，而且還是該公司史上首次出現(xiàn)出貨量環(huán)比下降的現(xiàn)象。
有分析人士表示，出貨問(wèn)題最明顯的是特斯拉主要車型Model S。雖然環(huán)比出現(xiàn)下降，但二季度特斯拉整體出貨量同比增長(zhǎng)25%，Model S車型的出貨量卻下降了15%，降至9745輛。就在今年5月份，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克還公開(kāi)表示，到2018年特斯拉目標(biāo)是制造50萬(wàn)純電動(dòng)汽車，到2020年生產(chǎn)量將翻番達(dá)到100萬(wàn)輛。
從2013年開(kāi)始，“特斯拉概念”被全球資本市場(chǎng)追捧，但光環(huán)背后的特斯拉也經(jīng)常引起投資者的質(zhì)疑。
就在近日，由于特斯拉的一輛Model S無(wú)人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)開(kāi)始對(duì)25000輛Model S展開(kāi)初步調(diào)查。
特斯拉的公告稱，這起致命車禍的大致情況是當(dāng)時(shí)一輛重型卡車正在穿越一條雙向公路，一輛使用無(wú)人駕駛模式的特斯拉Model S汽車也行駛至那個(gè)地點(diǎn)，這輛Model S在從卡車下面經(jīng)過(guò)時(shí)，自動(dòng)駕駛功能和駕駛員都未能發(fā)現(xiàn)卡車的白色面，因此剎車功能就沒(méi)有啟動(dòng)，于是悲劇就這樣發(fā)生。不過(guò)，特斯拉同時(shí)指出，這次致命車禍?zhǔn)荕odel S系列汽車自動(dòng)駕駛功能激活使用行駛1.3億多英里過(guò)程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000萬(wàn)英里行程就會(huì)發(fā)生一起致命車禍。
盡管汽車生產(chǎn)商和科技企業(yè)一直滿心歡喜地描繪著他們心中的未來(lái)：汽車將能自動(dòng)駕駛而且重大交通事故甚少發(fā)生，但特斯拉Model S的事故還是引人深思。
特斯拉最近的壞消息還不止這些：美國(guó)工會(huì)養(yǎng)老金顧問(wèn)公司CtW Investment Group近日呼吁，特斯拉公司應(yīng)該在董事會(huì)中增設(shè)兩名獨(dú)立董事，并且對(duì)首席執(zhí)行官和董事會(huì)主席進(jìn)行分權(quán)，來(lái)打破目前馬斯克“獨(dú)裁”的局面。CtW Investment Group的質(zhì)疑在于特斯拉意外宣布收購(gòu)太陽(yáng)能組件生產(chǎn)商SolarCity。SolarCity是特斯拉創(chuàng)始人馬斯克專門用于發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，由馬斯克和兩位表兄弟共同創(chuàng)立，馬斯克本人擔(dān)任董事長(zhǎng)。公開(kāi)資料顯示，無(wú)論是特斯拉還是SolarCity，馬斯克都是創(chuàng)始人也是兩家公司的最大股東：持有SolarCity22.2%的股份，持有特斯拉21.3%的股份。
原標(biāo)題:特斯拉再出壞消息：出貨量首度環(huán)比下跌
