中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：面臨快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的巨大缺口，戴姆勒、寶馬以及大眾集團(tuán)正在與德國(guó)一高速公路服務(wù)運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)商討，而討論的主要內(nèi)容是在德國(guó)建立一個(gè)全國(guó)性的快速充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，面臨快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的巨大缺口，戴姆勒、寶馬以及大眾集團(tuán)正在與德國(guó)一高速公路服務(wù)運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)商討，而討論的主要內(nèi)容是在德國(guó)建立一個(gè)全國(guó)性的快速充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
充電站
德國(guó)媒體《圖片報(bào)》援引行業(yè)內(nèi)部消息稱(chēng)，德國(guó)高速公路服務(wù)運(yùn)營(yíng)商Tank&Rast在為電動(dòng)汽車(chē)打造充電網(wǎng)點(diǎn)方面發(fā)揮著主要作用，現(xiàn)在，為了進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)范圍，Tank&Rast公司正在積極尋求潛在的合作伙伴。據(jù)悉，Tank&Rast公司是保險(xiǎn)業(yè)巨頭——安聯(lián)（Allianz）業(yè)務(wù)的一部分。
截止發(fā)稿時(shí)，Tank&Rast公司、戴姆勒以及大眾均未對(duì)上述報(bào)道做出直接回應(yīng)。Tank&Rast公司的一名發(fā)言人表示，公司正與其他感興趣的各方進(jìn)行今后該如何促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的“常規(guī)會(huì)談”，但對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)出行方面，在現(xiàn)有項(xiàng)目之外，公司目前還沒(méi)有與其他各方達(dá)成任何合作協(xié)議。
急需快速充電站
根據(jù)一項(xiàng)與德國(guó)政府達(dá)成的協(xié)議，Tank&Rast公司需要在2017年年底之前，沿著德國(guó)高速公路建立約400座快速充電站。據(jù)德國(guó)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)全國(guó)電動(dòng)出行平臺(tái)（NationalElectricMobilityPlatform）預(yù)測(cè)，到2020年，德國(guó)約需要7100座快速充電站。全國(guó)電動(dòng)出行平臺(tái)匯集了德國(guó)汽車(chē)高管、工程師以及電力應(yīng)用行業(yè)等各方專(zhuān)家。而德國(guó)能源與水經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)（BDEW）數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在僅有230個(gè)充電點(diǎn)，因此電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施存在巨大的缺口。
據(jù)介紹，作為歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)價(jià)值為10億歐元的電動(dòng)汽車(chē)扶持計(jì)劃。而其中，3億歐元的投資將用于充電站建設(shè)方面，以解決電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題。在贏得車(chē)主青睞方面，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程以及缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的困難一直在影響著車(chē)主們的選擇。而快速充電站可以在30分鐘以?xún)?nèi)為電池充滿(mǎn)電，較老式充電站的八小時(shí)充電時(shí)間，充電效率大幅提高。
在未來(lái)幾年，戴姆勒以及大眾集團(tuán)都有著雄心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，并希望逐漸擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。戴姆勒集團(tuán)的梅賽德斯奔馳專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)打造了名為EQ的子品牌，而第一款車(chē)型或?qū)⒂?019年年底面市。大眾集團(tuán)則表示，到2025年，公司將推出30款電動(dòng)汽車(chē)，其中包括奧迪品牌。
作為其i系列的一部分，寶馬集團(tuán)目前正在銷(xiāo)售緊湊版i3電動(dòng)汽車(chē)以及i8插電混動(dòng)超跑車(chē)。寶馬集團(tuán)表示，公司也將繼續(xù)電動(dòng)化的前進(jìn)步伐，截止到2020年，公司計(jì)劃增加一款電動(dòng)版Mini以及寶馬X3SUV車(chē)型。
