中國儲能網(wǎng)訊：面臨快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的巨大缺口，戴姆勒、寶馬以及大眾集團正在與德國一高速公路服務(wù)運營商展開商討，而討論的主要內(nèi)容是在德國建立一個全國性的快速充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
據(jù)德國媒體報道，面臨快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的巨大缺口，戴姆勒、寶馬以及大眾集團正在與德國一高速公路服務(wù)運營商展開商討，而討論的主要內(nèi)容是在德國建立一個全國性的快速充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
德國媒體《圖片報》援引行業(yè)內(nèi)部消息稱，德國高速公路服務(wù)運營商Tank&Rast在為電動汽車打造充電網(wǎng)點方面發(fā)揮著主要作用，現(xiàn)在，為了進一步擴大充電網(wǎng)絡(luò)范圍，Tank&Rast公司正在積極尋求潛在的合作伙伴。據(jù)悉，Tank&Rast公司是保險業(yè)巨頭——安聯(lián)（Allianz）業(yè)務(wù)的一部分。
截止發(fā)稿時，Tank&Rast公司、戴姆勒以及大眾均未對上述報道做出直接回應(yīng)。Tank&Rast公司的一名發(fā)言人表示，公司正與其他感興趣的各方進行今后該如何促進交通運輸領(lǐng)域發(fā)展的“常規(guī)會談”，但對于電動汽車出行方面，在現(xiàn)有項目之外，公司目前還沒有與其他各方達成任何合作協(xié)議。
急需快速充電站
根據(jù)一項與德國政府達成的協(xié)議，Tank&Rast公司需要在2017年年底之前，沿著德國高速公路建立約400座快速充電站。據(jù)德國咨詢機構(gòu)全國電動出行平臺（NationalElectricMobilityPlatform）預(yù)測，到2020年，德國約需要7100座快速充電站。全國電動出行平臺匯集了德國汽車高管、工程師以及電力應(yīng)用行業(yè)等各方專家。而德國能源與水經(jīng)濟協(xié)會（BDEW）數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在僅有230個充電點，因此電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施存在巨大的缺口。
據(jù)介紹，作為歐洲最大的汽車市場，德國已經(jīng)啟動了一個價值為10億歐元的電動汽車扶持計劃。而其中，3億歐元的投資將用于充電站建設(shè)方面，以解決電動汽車用戶的里程焦慮問題。在贏得車主青睞方面，電動汽車的續(xù)航里程以及缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的困難一直在影響著車主們的選擇。而快速充電站可以在30分鐘以內(nèi)為電池充滿電，較老式充電站的八小時充電時間，充電效率大幅提高。
在未來幾年，戴姆勒以及大眾集團都有著雄心勃勃的電動汽車計劃，并希望逐漸擴大電動汽車車型。戴姆勒集團的梅賽德斯奔馳專門為電動汽車打造了名為EQ的子品牌，而第一款車型或?qū)⒂?019年年底面市。大眾集團則表示，到2025年，公司將推出30款電動汽車，其中包括奧迪品牌。
作為其i系列的一部分，寶馬集團目前正在銷售緊湊版i3電動汽車以及i8插電混動超跑車。寶馬集團表示，公司也將繼續(xù)電動化的前進步伐，截止到2020年，公司計劃增加一款電動版Mini以及寶馬X3SUV車型。
