中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國外媒體報道，特斯拉早前曾宣布終止無期限免費充電，并將其調整為“充電信用項目”。近日，特斯拉似乎正在準備引入一項新的措施來打擊用戶對超級充電站的濫用行為，特別是特斯拉用戶在結束充電后仍然長期占用超級充電站車位的行為。
今年年初，特斯拉公司已經(jīng)啟動一項新的、基于信息文本的提醒系統(tǒng)。該系統(tǒng)在用戶結束充電后，每5分鐘發(fā)送一次短信提醒用戶，直到其車輛斷開充電系統(tǒng)。
然而，這種做法并不能讓所有用戶按照規(guī)則充電，一些人在自己的電動車結束充電后仍然賴在原地不走。當?shù)貢r間12月11日晚，來自法國的企業(yè)主和特斯拉ModelS用戶洛伊克˙勒梅爾(LoicLeMeur)就在推特網(wǎng)頁上向特斯拉CEO埃隆˙馬斯克抱怨此事。
馬斯克在回應中表示，這種錯誤行為正在演變成為一個難題，超級充電站車位應該用來充電，而不是停車，特斯拉將會對這種行為采取行動。雖然馬斯克確認特斯拉“將會采取行動”，但是目前還不能確認具體的行動措施。
據(jù)悉，在2017年4月份之前交付的特斯拉電動車，如果屬于長途旅行都可以在超級充電站免費充電。而如果這些車輛用于長途運輸，司機則會面臨罰款。一些出租車公司比如TeoTaxi公司，他們從特斯拉手中購買了自己的超級充電站，用于向本公司短途運營的出租車提供充電服務，所以他們不會對公用充電站造成任何問題。
而在加利福尼亞州南部地區(qū)，包括Tesloop公司在內的一些出租車公司，他們主要提供洛杉磯和拉斯維加斯之間的長途運輸服務。他們的出租車司機一般都使用特斯拉超級充電站免費充電降低運營成本，而從技術角度來講，這也在特斯拉公司超級充電站指導原則的范圍之內。
部分特斯拉用戶已經(jīng)對這些出租車的行為發(fā)出不滿聲音。這些出租車司機將電動車充滿電后，仍將車輛停在充電站過夜。這種不正當?shù)淖龇?，導致部分真正需要充電的用戶沒有充電位可用——因此，馬斯克也不得不站出來說：“充電位是用來充電的，而不是用來停車”。
