中國儲能網(wǎng)訊：近日，美國某網(wǎng)站公布了一項有趣的報告。報告顯示，截至2016年底，美國市場保有的電動汽車累積行駛里程已達100億英里（約160.94億公里）。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車型完成——雪佛蘭Volt（約48.28億公里）、日產Leaf（約46.67億公里）、特斯拉Model S（約35.41億公里）。
靜觀美國市場
由此可見，美國電動汽車市場三足鼎立的局面已然形成?！叭蟆彪妱悠囈I美國電動汽車市場，并且主導了78%的累計電動行駛里程。
根據(jù)調研，即便在川普“上臺”之后，加州零排放法案，給美國電動汽車的順利推廣帶來了些許障礙，但由于前期的市場培育期已經結束，美國電動汽車保有量也達到了一個新階段，因此，2017年僅僅過去2個月，電動汽車的總行駛里程就突破了107億英里?！?
累積行駛里程的多少，與相應車輛的市場保有量無疑是正相關的。“三大”電動汽車同樣占據(jù)美國電動汽車銷售市場極大的比例。（如下圖）因此可以預見，美國電動汽車的‘現(xiàn)代化’已在雪佛蘭Volt和日產Leaf（2010年12月）相繼上市時拉開序幕，而硅谷創(chuàng)業(yè)公司 – 特斯拉的快速崛起，同樣用事實證明了美國同胞傾向于追求新鮮事物的行事風格。
此外，對于每款電動汽車的月度行駛里程，報告同樣有所歸納。（主要數(shù)據(jù)來源于愛達荷國家實驗室和加州空氣資源委員會以及一些原始設備制造廠商）。、
值得說明的一點是，從上表看出，特斯拉的月度行駛里程超過雪佛蘭Volt以及日產Leaf，但其總里程卻更低。究其原因，還是上市時間參數(shù)的綜合影響。 雪佛蘭Volt、日產Leaf的推出時間均早于特斯拉Model S，以總保有量乘以平均行駛里程，上市時間積累的廣大用戶，無疑給予了雪佛蘭和日產總續(xù)航里程巨大的支撐作用。而這同樣印證了特斯拉品牌的用戶價值。
如下圖：各款電動汽車的行駛里程與推出時間關系（表）。
特斯拉或將稱霸美國市場
綜合報告數(shù)據(jù)，通用汽車以及日產汽車從2012年起就開始保持了平穩(wěn)的增長速度。但伴隨著Model S和Model X的陸續(xù)推出，特斯拉僅在2016-2017年的不到兩年內，就躋身美國電動汽車累積行駛里程的前三甲，并迅速處于行業(yè)領先地位。從2016年1月份到2017年，特斯拉的電動行駛里程的份額上漲了3%，而日產以及通用汽車的份額均下降了3%。
如下圖顯示，2016年3月之后，Model X市場表現(xiàn)變得強勁；2016年末銷量達到了峰值，月銷量接近4000。
即便雪佛蘭Volt預計2017年在美國的電動汽車銷量為3萬臺，但論增長速度，如果特斯拉能保持其過去幾年水平，很快會超過雪佛蘭。而且這個趨勢這還不包括特斯拉CEO埃隆馬斯克預測的2017年美國地區(qū)Model 3的5萬臺交付量。
