特斯拉放棄3.5萬(wàn)美元基礎(chǔ)版Model 3車型，改由Standard Range Plus車型通過(guò)軟件控制。
周四，特斯拉宣布對(duì)其首款最便宜車型Model 3的根本改變，新基礎(chǔ)版Model 3實(shí)際上是Standard Range Plus 車型的軟件限制版，同時(shí)也取消了其網(wǎng)上訂購(gòu)方式，只能打電話或者去門店訂購(gòu)。
基礎(chǔ)版較Standard Range Plus版較價(jià)格貴2000美元，續(xù)航里程減少20英里為220英里（354km），并且車載音樂(lè)流服務(wù)和實(shí)時(shí)交通可視化導(dǎo)航和加熱座椅功能也被禁用。不過(guò)消費(fèi)者依然可以補(bǔ)充差價(jià)進(jìn)行軟件升級(jí)啟用它們。
特斯拉表示，對(duì)于已訂購(gòu)了基礎(chǔ)版Model 3的用戶，Standard Range Plus Model 3軟件限制版即將開(kāi)啟交付。
Model 3是特斯拉是特斯拉為搶占更大市場(chǎng)推出的低價(jià)版車型。早在2006年特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克就提出：推出一款理想的電動(dòng)跑車，讓人們相信電動(dòng)車可以很酷（雖然這并不是一件容易的事），并用該收入來(lái)自以研發(fā)更實(shí)惠的一款電動(dòng)轎車，讓更多的人買得起。
10年后這個(gè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了。2016年3月Model 3正式亮相了，特斯拉承諾起價(jià)為3.5萬(wàn)美元，特斯拉也因此收到了超過(guò)40萬(wàn)萬(wàn)輛預(yù)訂。特斯拉也獲得了約4億美元的現(xiàn)金，推進(jìn)新車型的生產(chǎn)。
但在提升Model 3產(chǎn)能的過(guò)程中，特斯拉也遇到了很多瓶頸，如長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的”產(chǎn)能地獄“。Model3的交付的時(shí)間也一再往后推延。
迫于產(chǎn)能與盈利壓力，特斯拉暫停了Model 3基礎(chǔ)版車型的生產(chǎn)，并專注于高價(jià)版本Modle 3的生產(chǎn)。馬斯克表示，如果公司過(guò)早生產(chǎn)了3.5萬(wàn)美元的Model 3，特斯拉可能面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。因此，數(shù)以萬(wàn)計(jì)等待基礎(chǔ)版Model 3車型的消費(fèi)者不得不繼續(xù)等待，但與此同時(shí)美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免也在慢慢消失。
“我們的目標(biāo)實(shí)際上是生產(chǎn)每個(gè)人都能買得起的電動(dòng)車，”馬斯克在去年10月的一次電話會(huì)議上直言?！叭绻裉煳覀兛梢陨a(chǎn)3.5萬(wàn)美元的汽車，我們一定會(huì)這樣做。目前要生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元的汽車，我們還有很多的工作要做，才能擁有積極的毛利率。不過(guò)這個(gè)目標(biāo)要來(lái)了，這可能還不到六個(gè)月”
接下來(lái)，馬斯克團(tuán)隊(duì)談到了生產(chǎn)這款廉價(jià)版的汽車需要做的所有事情。包括必須實(shí)現(xiàn)非常大規(guī)模的生產(chǎn)，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)降低總體成本；加上必須使用松下在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory制造的電池組，以降低每千瓦時(shí)的價(jià)格，使價(jià)格達(dá)到3.5萬(wàn)美元的價(jià)格等。此外，特斯拉表示還必須做出舒適度的讓步，如取消手動(dòng)座椅或布料內(nèi)飾。
2月28日3.5萬(wàn)美元Model 3如約而至，特斯拉宣布推出兩款車型：售價(jià)3.5萬(wàn)美元配有布料裝飾和手動(dòng)座椅的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3，價(jià)格為3.75萬(wàn)美元的Standard Range Plus產(chǎn)品，提供超20英里的續(xù)航和優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾。
特斯拉同時(shí)宣布，要降低其他業(yè)務(wù)成本并關(guān)閉其大部分零售店，來(lái)實(shí)現(xiàn)在線銷售承諾的3.5萬(wàn)美元價(jià)格車型。（雖然特斯拉后來(lái)部分否認(rèn)了這一決定，并保留了一些零售店的開(kāi)放，盡管繼續(xù)裁員。）現(xiàn)在來(lái)看，雖然經(jīng)過(guò)諸多努力，但特斯拉依然沒(méi)有完成最初的3.5萬(wàn)美元計(jì)劃車型。
尤其是特斯拉最近交付量出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的下降后，馬斯克或許認(rèn)為已經(jīng)沒(méi)時(shí)間和金錢繼續(xù)嘗試了。上市一個(gè)多月后，特斯拉仍未交付任何3.5萬(wàn)美元基礎(chǔ)版本的Model 3。下訂單的客戶看到交付時(shí)間被推遲了幾周或幾個(gè)月，有些人透露說(shuō)特斯拉銷售人員在此期間試圖向他們推銷Standard Range Plus版Modle 3 車型。
計(jì)劃中的220英里基礎(chǔ)版Modle 3型手動(dòng)座椅，布料內(nèi)部以及特斯拉計(jì)劃的任何成本削減都已經(jīng)失效。最終，特斯拉將3.5萬(wàn)美元的Model 3的基礎(chǔ)版改為Standard Range Plus的軟件限制電池版本，并取消在線訂購(gòu)。
特斯拉表示，目前已上市的Standard Range Plus版Model 3的銷量比尚未上市的基礎(chǔ)版Model 3的銷量高出6倍以上?！拌b于Standard Plus相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的普及，我們決定簡(jiǎn)化生產(chǎn)操作，以更好地優(yōu)化成本，最小化復(fù)雜性并簡(jiǎn)化操作?！?
麥格理資本分析師Maynard Um和Tim Liu認(rèn)為，特斯拉的股票要比華爾街的大多數(shù)人認(rèn)為的更樂(lè)觀，此舉可能會(huì)很好，因?yàn)樗鼘⑼苿?dòng)更多人購(gòu)買價(jià)格更高的版本汽車，獲得更多的利潤(rùn)。
但也有人并不樂(lè)觀。Edmends執(zhí)行董事杰西卡?考德威爾（Jessica Caldwell）在一份電子郵件聲明中表示，“特斯拉決定將3.5萬(wàn)美元作為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠電動(dòng)汽車的神奇數(shù)字?！?“該公司通過(guò)對(duì)Model 3做出如此大的交易來(lái)支持自己的自動(dòng)駕駛?！?
由于特斯拉買家經(jīng)常為高科技功能（如自動(dòng)駕駛儀）支付更多費(fèi)用，考德威爾表示，這一最新舉措“可能不會(huì)對(duì)Model 3的銷售產(chǎn)生巨大影響?！钡硎尽斑@確實(shí)給公司的聲譽(yù)帶來(lái)了另一個(gè)嚴(yán)重打擊“。
特斯拉的支持者指出，特斯拉找到了一種方式，以3.5萬(wàn)美元的價(jià)格出售Model 3的版本，它現(xiàn)在配備了電動(dòng)座椅，更好的內(nèi)飾，以及更多可支付和其他功能的選項(xiàng)。
