雖然電動汽車廠商特斯拉的資金狀況并不樂觀，但其還是在進行相關的收購。今年2月份特斯拉宣布計劃收購電池廠商Maxwell，日前也已向后者發(fā)出了最終的收購要約。
按照最終的收購要約，特斯拉收購Maxwell交易的價值就超過2.35億美元(約合人民幣16.16億元)，如果兩家公司沒有進一步延長期限或者提前終止，最終的收購要約截至5月15日。
特斯拉發(fā)出的最終收購要約顯示，他們考慮了之前所發(fā)出了用特斯拉普通股交換Maxwell所有流通股的要約，如果在要約截止日前完成收購，Maxwell的每股普通股票還有權獲得0.0193股的特斯拉普通股票，連同部分現(xiàn)金代替特斯拉普通股。
外媒指出，特斯拉感興趣的或許還是Maxwell的“干電極技術”。
Maxwell曾表示，Maxwell的干電極技術具有極高的負載率，可生成厚電極，并可以在不影響物理性能和電化學性能的情況下生產高能量密度電池。在演示電池中，電極使能量密度超過了300Wh/kg，甚至有可能達到500Wh/kg。
特斯拉和Maxwell兩家公司多年來一直在就它們之間的潛在合作展開了多次討論，但前者直到2018年12月才開始認真考慮收購Maxwell的可能。在達成最終協(xié)議之前，兩家公司就收購價格進行了為期數(shù)月的談判。
但即便如此，一些投資者還是對此感到不滿，甚至提起訴訟試圖阻止這筆交易的成行。此前特斯拉申請，將該交易的最后期限延長到4月10日。
不過特斯拉現(xiàn)在的形式也不是很樂觀。
特斯拉2019年第一季度的財務業(yè)績報告顯示，Q1凈利潤大幅虧損了7.021億美元，成為其自2010年公開上市以來第四大季度虧損，并中斷了特斯拉自2018年Q3起好不容易延續(xù)了兩個季度的盈利趨勢。
與此同時，特斯拉還面臨著嚴峻的現(xiàn)金流壓力。截至2019年3月31日，特斯拉賬面現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物擁有22億美元，較2018年年底大幅減少了15億美元。在3月通過現(xiàn)金償還了9.2億美元的債務后，特斯拉還面臨著4月到期的1.8億美元的債務。
