據(jù)外媒報(bào)道，世界第二大汽車(chē)零部件制造商德國(guó)大陸集團(tuán)日前宣布向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，該公司將不再投資開(kāi)發(fā)用于內(nèi)燃機(jī)的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動(dòng)系統(tǒng)上。
大陸集團(tuán)動(dòng)力總成部門(mén)負(fù)責(zé)人安德里斯·沃爾夫表示：“通過(guò)采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)以及純電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，我們的客戶需求正越來(lái)越多且持續(xù)地轉(zhuǎn)向電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直是電子控制單元和相關(guān)功能軟件領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。為了與客戶和市場(chǎng)保持同步，我們正更迅速、更系統(tǒng)地專(zhuān)注于我們的優(yōu)勢(shì)，并以我們廣泛的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)。通過(guò)這一戰(zhàn)略和對(duì)投資組合的逐步優(yōu)化，我們的目標(biāo)是，確保動(dòng)力總成業(yè)務(wù)在長(zhǎng)期內(nèi)保持財(cái)務(wù)實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性。”
他還補(bǔ)充表示：“顯然，未來(lái)是電動(dòng)化的未來(lái)，我們對(duì)此深信不疑。轉(zhuǎn)型階段幾乎肯定會(huì)以驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合為特征，換句話說(shuō)，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)將繼續(xù)被使用許多年——特別是與高效混合動(dòng)力技術(shù)相結(jié)合——將為降低排放做出重大貢獻(xiàn)。”
沃爾夫表示，該公司的這種轉(zhuǎn)型可能會(huì)持續(xù)數(shù)年，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)基本上是混合動(dòng)力解決方案的基本動(dòng)力。但主要原因是價(jià)格壓力過(guò)大，以及對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的高度依賴。
他表示：“目前，我們正在研究所有可能的選擇，以確保我們的投資組合是可持續(xù)的、有利可圖的和有競(jìng)爭(zhēng)力的。此外，我們也在考慮建立伙伴關(guān)系?！?
大陸集團(tuán)動(dòng)力總成部門(mén)已經(jīng)是少數(shù)幾個(gè)能夠從單一來(lái)源提供完整電動(dòng)化系統(tǒng)的供應(yīng)商之一。未來(lái)，它將以Vitesco Technologies的名字獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并由沃爾夫擔(dān)任首席執(zhí)行官。
大陸集團(tuán)于1871年在德國(guó)漢諾威成立，主要產(chǎn)品包括輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車(chē)和運(yùn)輸零件等等。該公司正在就其所追求的目標(biāo)做出具體選擇。例如，該公司未來(lái)不會(huì)考慮生產(chǎn)固態(tài)電池。
7月初，大陸集團(tuán)表示，該公司將在2030年之前停止開(kāi)發(fā)汽油機(jī)及柴油機(jī)等內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司預(yù)計(jì)，到2050年，該公司的新車(chē)幾乎全部為純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池車(chē)，因此將進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。此外，該公司預(yù)測(cè)，2025年開(kāi)始開(kāi)發(fā)、2030年開(kāi)始生產(chǎn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)將是最后一代內(nèi)燃機(jī)。
在過(guò)去兩年中，沃爾沃、大眾和其他公司先后宣布了增加電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的計(jì)劃，并在現(xiàn)有的汽車(chē)投資組合中更多地向電動(dòng)化傾斜，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或全電動(dòng)汽車(chē)。
