美國知名企業(yè)家埃隆.馬斯克主要投資的兩大產(chǎn)業(yè)一直是爭(zhēng)議不斷，先是特斯拉電動(dòng)汽車被眾多車主起訴，稱Model S和Model X被通過軟件更新限制了舊款車型的電池續(xù)航里程，其后特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)又因?yàn)榘l(fā)生在俄羅斯的一場(chǎng)車禍備受質(zhì)疑，不太受重視的太陽能事業(yè)部也不甘示弱，爆出了負(fù)面新聞。
8月21日，據(jù)一份法庭文件顯示，全球連鎖百貨巨頭沃爾瑪已經(jīng)起訴埃隆-馬斯克(Elon Musk)的電動(dòng)汽車和清潔能源公司，因沃爾瑪7家門店頂部的特斯拉太陽能電池板發(fā)生了起火事故。
沃爾瑪在訴訟中指控特斯拉違反合同，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在嚴(yán)重疏忽，未能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沃爾瑪要求對(duì)方把在240多個(gè)沃爾瑪門店安裝的太陽能電池板全部拆除，并支付起訴方所說的特斯拉引發(fā)的所有火災(zāi)相關(guān)的賠償金。
這項(xiàng)在紐約州提起的訴訟稱:“截至2018年11月，至少有7家沃爾瑪門店因特斯拉的太陽能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)——包括上述4起火災(zāi)和早些時(shí)候發(fā)生的另外3起火災(zāi)。這份文件詳細(xì)描述了火災(zāi)的疏散、受損財(cái)產(chǎn)和庫存情況。受此消息影響，特斯拉當(dāng)日盤后股價(jià)下跌1%以上。沃爾瑪和特斯拉均尚未就相關(guān)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。
沃爾瑪聲稱，“特斯拉經(jīng)常派一些缺乏基本光伏發(fā)電知識(shí)系統(tǒng)培訓(xùn)的員工來檢查這些太陽能發(fā)電系統(tǒng)?！彼麄冞€表示，特斯拉未將太陽能和電氣系統(tǒng)正確接地，而且沃爾瑪門店安裝的特斯拉太陽能電池板存在大量肉眼可見的缺陷，并指出特斯拉本應(yīng)在火災(zāi)發(fā)生之前發(fā)現(xiàn)和修復(fù)這些缺陷。
特斯拉最近一直在試圖重振其太陽能業(yè)務(wù)。
上周日，埃隆.馬斯克在推特上發(fā)布了一系列消息，宣布美國六個(gè)州的客戶現(xiàn)在可以在未簽合同的情況下租用特斯拉的屋頂太陽電池系統(tǒng)?？梢赃x擇的系統(tǒng)容量從3.8KW到11.4KW不等，相應(yīng)的每月租金為50美元到195美元。
馬斯克在twitter上的消息：如果您所在的州電費(fèi)成本很高的話，有了特斯拉的超低價(jià)太陽能租賃系統(tǒng)，就好像在屋頂上裝了一臺(tái)印鈔機(jī)。當(dāng)然購買更好，但是租用的經(jīng)濟(jì)效益顯而易見。
盡管馬斯克聲稱客戶隨時(shí)都可以輕松地取消租用服務(wù)，但特斯拉網(wǎng)站上的細(xì)則卻提到，拆除太陽能電池板并修復(fù)客戶屋頂?shù)馁M(fèi)用高達(dá)1500美元。這也許可以解釋為什么其他公司還沒有嘗試這個(gè)業(yè)務(wù):光伏系統(tǒng)是一個(gè)半永久性的裝置，一般正常情況下可以穩(wěn)定伴隨著屋頂十幾年到二十幾年不等。一旦安裝就不太容易拆卸。
圖片：安裝了特斯拉太陽能電池板的屋頂
在2019年第二季度，特斯拉的太陽能裝機(jī)量僅為29MW，創(chuàng)下單季歷史新低。在此前的鼎盛時(shí)期，特斯拉太陽能部門（前身為SolarCity）的季度裝機(jī)量高達(dá)200MW以上。
2016年，特斯拉以26億美元左右的價(jià)格收購了SolarCity，這筆交易引發(fā)的爭(zhēng)議一直持續(xù)到今天。
SolarCity由馬斯克的表兄弟彼得-里夫(Peter Rive)和林登-里夫(Lyndon Rive)聯(lián)手創(chuàng)立和運(yùn)營的，在被特斯拉收購之前，馬斯克持有SolarCity約五分之一的股份，截至2015年底這筆股票的價(jià)值約5.75億美元。
盡管SolarCity在過去10年里一直是一家成功的太陽能安裝商，但其股價(jià)卻接連暴跌，在被收購之前，其債務(wù)總額已經(jīng)飆升至34億美元。
本次訴訟會(huì)不會(huì)給特斯拉原本就日漸萎縮的太陽能業(yè)務(wù)一記重?fù)裟?？“鋼鐵俠”埃隆.馬斯克又能否憑借太陽能屋頂租用系統(tǒng)打開一片新天地？還請(qǐng)關(guān)注光伏們后期報(bào)道。
