日前，第10000臺(tái)豐田Mirai氫能源汽車在豐田元町工廠下線，為此豐田舉行了下線儀式，這不僅是豐田汽車新能源的一小步，更是氫能源汽車的一大步。
Mirai誕生于雷克薩斯工廠，這家豐田歷史上最為悠久的工廠此前生產(chǎn)雷克薩斯相關(guān)車型，暫定LC的生產(chǎn)計(jì)劃因?yàn)檐囆瓦^于小眾最后被調(diào)整為Mirai，一萬臺(tái)Mirai全部誕生于元町工廠。
2014年上市的豐田Mirai截止到目前為止已經(jīng)在日本銷售5年，因?yàn)楫a(chǎn)能不足問題所以平均每年只以2000臺(tái)銷量對(duì)外銷售，對(duì)于豐田來說如此之慢的生產(chǎn)速度原因有兩個(gè)：配套環(huán)境不夠完善、安全必須至上。
與燃油車以及電池車完全不同，氫能源汽車需要考慮一個(gè)重要問題就是能量如何補(bǔ)充，因?yàn)榧託湔镜膰?yán)格約束以及擴(kuò)展速度緩慢，所以使用半徑只能是加氫站周圍200km，即便續(xù)航超過500km但是因?yàn)橥道锍痰脑?，豐田Mirai在當(dāng)下環(huán)境中依然存在里續(xù)航焦慮癥。
而它的續(xù)航焦慮癥，根本原因在于配套不夠完善。
此外因?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜以及儲(chǔ)氫自身較大的難度，所以為更好的保證產(chǎn)品安全，在儲(chǔ)氫以及加氫方面技術(shù)必須要更加謹(jǐn)慎。
氫能源汽車如何工作
Mirai的工作原理其實(shí)非常簡(jiǎn)單，通過氫氣與氧氣在燃料堆中發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生的電能通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
具體操作是這樣的：行駛中前格柵吸入的空氣與儲(chǔ)氫罐終端氫氣在反應(yīng)堆發(fā)生反應(yīng)，通過產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，多余的電能則存入儲(chǔ)能電池中。
為了做好氫能源汽車，僅僅在燃料電池這一項(xiàng)目上，豐田就申請(qǐng)了5000余個(gè)專利，覆蓋了燃料電池堆專利，高壓儲(chǔ)氫罐專利以及燃料電池專利等等。
