近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了一款以氫燃料電池為動(dòng)力的牽引車HDC-6 Neptune（海王星）以及它所配備的專屬冷藏掛車，這兩款概念車向公眾展示了現(xiàn)代汽車對(duì)于未來(lái)高效物流的展望以及對(duì)進(jìn)入美國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的思考。
自2013年起現(xiàn)代便致力于燃料電池汽車的研發(fā)，迄今為止已經(jīng)投入了超過(guò)64億美元，并向市場(chǎng)投放了一款氫燃料電池SUV——Nexo。流線型的車頭可以有效地降低風(fēng)阻與能源消耗，幾乎覆蓋了整個(gè)前保險(xiǎn)杠的格柵設(shè)計(jì)可以讓冷卻效果更好，視覺(jué)上也更具整體性。
現(xiàn)代發(fā)布的這兩款概念商用車是對(duì)2030年的愿景之一，現(xiàn)代期望在2030年時(shí)制造超過(guò)50萬(wàn)輛燃料電池汽車，其中就包括乘用車與商用車。只不過(guò)目前阻擋在氫燃料電池面前最大的困難是核心技術(shù)的成本問(wèn)題，這也導(dǎo)致了采用燃料電池作為動(dòng)力來(lái)源的汽車售價(jià)一直居高不下。但隨著燃料電池滴研發(fā)，相信不久的將來(lái)成本將會(huì)下降，讓氫燃料得到更多的推廣機(jī)會(huì)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邱振威）
