大眾汽車在推特上透露，大眾首款純電量產(chǎn)車型 ID.3 即將于11月4日即下周一，在德國茨維考工廠啟動(dòng)量產(chǎn)，ID.3 將基于全新的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺（MEB）生產(chǎn)。
近年來，大眾集團(tuán)一直致力于建造全新的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺。所謂模塊化，是指電驅(qū)、電池、懸掛、車身部件等部分都是單獨(dú)的分立模塊，可以根據(jù)車型需要進(jìn)行自由組合生產(chǎn)。未來，大眾旗下的大部分電動(dòng)車型都會采用該平臺生產(chǎn)。
為改建茨維考工廠，大眾集團(tuán)總投資約12億歐元。工廠的分階段改造已于去年開始，將在2021年完全完工。屆時(shí)，茲維考工廠將會是歐洲最大的電動(dòng)汽車工廠，目標(biāo)年產(chǎn)能為33萬輛。
2016年，大眾在巴黎車展發(fā)布了ID系列概念車，而即將啟動(dòng)量產(chǎn)的 ID.3車型，是大眾在今年9月份的法蘭克福車展上發(fā)布的。它不僅是大眾ID系列首款量產(chǎn)電動(dòng)車型，同時(shí)也是大眾旗下首款采用全新 Logo 的車型。
更為扁平化的全新logo（圖片來自大眾官方）
ID.3 定位為純電動(dòng)緊湊型兩廂車，采用純電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也完全不同于現(xiàn)有大眾車型。車型名中的數(shù)字3則表明，這是大眾繼甲殼蟲和高爾夫之后的第3款里程碑式的車型。按WLTP的標(biāo)準(zhǔn)，ID.3 的短距（45kWh ）、中距（58kWh）和長距（77kWh）三個(gè)版本的續(xù)航里程分別可達(dá)到約 330、420 和 550 公里。
今年5月，ID.3 率先在歐洲開啟預(yù)售，當(dāng)時(shí)公布的起售價(jià)接近4萬歐元（約31萬人民幣）。據(jù)大眾方面透露，自5月份開放預(yù)售以來，ID.3 目前已經(jīng)獲得了逾3萬的訂單，前3萬名預(yù)定的消費(fèi)者將會得到 ID.3 1 ST 的特別版本。
大眾官方介紹，第一批下線的 ID.3 不會對外出售，而是用來建造演示車隊(duì)。面向市場客戶的大范圍交付，將于2020年夏季開始。
按照大眾集團(tuán)此前的規(guī)劃，其在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)度?00億歐元（約合人民幣5479.46億元），其中500億歐元（約合人民幣3913.9億元）用來采購動(dòng)力電池，200億歐元（約合人民幣1565.56億元）用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
目前來看，大眾的上述投入已經(jīng)初見成效。據(jù)大眾汽車集團(tuán) CEO Herbert Diess（迪斯）介紹，保時(shí)捷Taycan第一年的產(chǎn)量已經(jīng)售罄，大眾 ID.3 的訂單也已經(jīng)排到了2020年年中。今年內(nèi)，奧迪 e-Tron 的累計(jì)銷量也將達(dá)到2萬輛。
迪斯此前還透露，預(yù)計(jì)到2028年，大眾將推出近70款電動(dòng)汽車。
