據(jù)外媒報(bào)道，近日梅賽德斯-奔馳已向德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商Deutsche Bahn交付了其氫電GLC F Cell SUV 的首批示例車型。后續(xù)可能交付的客戶還包括液化空氣公司、殼牌公司、林德公司以及斯圖加特和漢堡城市等。
在動(dòng)力方面，GLC F-CELL概念車搭載了氫燃料電池作為動(dòng)力的主要來(lái)源，氫燃料由兩個(gè)容量為4千克的碳纖維儲(chǔ)氫罐提供，一次加滿需要3分鐘。在加滿氫燃料的情況下，GLC F-CELL的續(xù)航里程可達(dá)到437公里。
除了氫燃料儲(chǔ)藏罐外，還配備一組容量為13.8kWh的鋰離子電池組作為動(dòng)力電源，這套電池組可通過外接插座進(jìn)行充電，一次充電完成可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式下49公里的續(xù)航里程。
關(guān)于工作模式，新車可通過智能系統(tǒng)控制，兩種能源能相互作用，實(shí)現(xiàn)使用層面零排放?；旌蟿?dòng)力將燃料電池和鋰電池的動(dòng)力結(jié)合在一起。鋰電池處理峰值功率，而燃料電池則在最佳時(shí)間內(nèi)運(yùn)行以提高效率。F電池模式僅運(yùn)行氫燃料電池，并保持鋰電池充電。鋰電池使用純電力運(yùn)行GLC F電池，并且“充電”優(yōu)先為車載電池重新充電。
由于氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施仍處于起步階段，因此梅賽德斯?奔馳計(jì)劃僅在具有某些基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)中銷售GLC F-CELL車型。那些對(duì)燃料電池混合動(dòng)力車感興趣的人將有機(jī)會(huì)在2019年春季租用一輛。梅賽德斯實(shí)際上不會(huì)出售SUV，而是通過“ 全方位服務(wù)的租車模式”提供它。整個(gè)租期將涵蓋維護(hù)和所有維修。
外媒透露，GLC F-Cell將于2019年底到貨。但目前尚不清楚客戶是否能夠購(gòu)買，或者該品牌是否會(huì)設(shè)定類似的租賃期。
