近日，勞斯萊斯和梅賽德斯-奔馳創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)Lab1886正在合作使用汽車燃料電池進(jìn)行固定發(fā)電。
據(jù)外媒報(bào)道，以MTU品牌生產(chǎn)解決方案的勞斯萊斯事業(yè)部動(dòng)力系統(tǒng)公司與奔馳的Lab1886達(dá)成了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。
在接下來的幾個(gè)月里，勞斯萊斯將開發(fā)一個(gè)集成的MTU解決方案，用于車輛燃料電池的可持續(xù)離網(wǎng)發(fā)電和應(yīng)急發(fā)電，重點(diǎn)是數(shù)據(jù)中心等安全關(guān)鍵應(yīng)用。目前，勞斯萊斯的MTU發(fā)電機(jī)組已經(jīng)在全球數(shù)據(jù)中心投入使用，并且在需要時(shí)提供應(yīng)急電源，以保護(hù)全球互聯(lián)網(wǎng)的正常運(yùn)行。
迄今為止，這些發(fā)電機(jī)組都是以柴油機(jī)為基礎(chǔ)的，勞斯萊斯正考慮將燃料電池作為一個(gè)有效的替代品。
試驗(yàn)項(xiàng)目將于明年年初開始，包括在弗里德里希沙芬為勞斯萊斯的數(shù)據(jù)中心建設(shè)一座應(yīng)急發(fā)電廠。該工廠將基于梅賽德斯-奔馳燃料電池制造的燃料電池組件。
據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳通過對(duì)多代汽車的研究，積累了氫能電動(dòng)汽車方面的專業(yè)知識(shí)，而勞斯萊斯也在燃料電池系統(tǒng)方面有著長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)。
勞斯萊斯動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官安德烈亞斯?謝爾（Andreas Schell）表示：“作為綜合解決方案的供應(yīng)商，我們的驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)和發(fā)電系統(tǒng)的脫碳是一個(gè)關(guān)鍵的戰(zhàn)略目標(biāo)。在追求它的過程中，我們對(duì)所有的技術(shù)都是開放的。因此，燃料電池將成為我們的關(guān)鍵技術(shù)?！?
除了燃料電池技術(shù)外，勞斯萊斯還在研究利用可再生能源（也用于燃料電池）制造氫氣和其他合成燃料。勞斯萊斯方面表示，很高興與奔馳Lab1886合作，二者的技術(shù)理念匹配。我們相信，梅賽德斯-奔馳燃料電池模塊也有潛力在固定發(fā)電領(lǐng)域開辟新的應(yīng)用前景。
Lab1886 Global負(fù)責(zé)人蘇珊娜?哈恩（Susanne Hahn）表示：“我們很高興能支持勞斯萊斯（Rolls-Royce）進(jìn)行一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，這將使我們更接近汽車領(lǐng)域以外的成功能源轉(zhuǎn)型。”
勞斯萊斯還在一份聲明中表示，燃料電池現(xiàn)在是一個(gè)可行的提議，用于碳中和的緊急和持續(xù)發(fā)電，以保持?jǐn)?shù)據(jù)中心的正常運(yùn)行。燃料電池系統(tǒng)不斷地供給氫氣，可以產(chǎn)生持續(xù)的能量。協(xié)同效應(yīng)也可用于冷卻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)冷卻液的出口溫度與燃料電池冷卻液的進(jìn)口溫度相對(duì)應(yīng)?！?
