在第20屆國際海事展上面國產(chǎn)應急指揮船模型公開亮相，該船亮點在于它的推進系統(tǒng)，它采用基于鋰電池的電力推進系統(tǒng)，從而提高船舶性能。
外界對此看法認為，此船公開表明中國已經(jīng)掌握了基于鋰電池電力推進系統(tǒng)，因此國產(chǎn)新一代常規(guī)潛艇有可能用鋰電池替代現(xiàn)有鋁酸電池。
日本蒼龍級潛艇采用了鋰電池
憑借鋰電池優(yōu)異的性能，蒼龍級直接取消了斯特林AIP發(fā)動機
現(xiàn)代常規(guī)潛艇在水下航行的時候只能依賴電動機推進，電動機能源來源于蓄電池?，F(xiàn)在常規(guī)潛艇多采用鋁酸蓄電池，這種電池重量大、能源密度低，會產(chǎn)生酸霧，對于潛艇和人員會造成損害，所以需要替代。從國內(nèi)外發(fā)展來看，鋰電池應該是最佳替代品。鋰電池與鋁酸蓄電池相比，首先是能量密度大，1公斤鋰電池提供的電力是鋁酸蓄電池3-4倍速，因此可以有效增加潛艇水下活動能力。鋰電池充電時間快，不存在記憶效應，可以隨時快捷進行能源補充，這在戰(zhàn)時非常寶貴。使用期限長，鋰電池循環(huán)使用次數(shù)可能達到數(shù)百甚至上千次，相比較之下鋁酸蓄電池最多不超過500次，一般只有200次左右。從更廣角度來看，鋰電池是未來廣泛使用的能源系統(tǒng)，例如我們手里的手機就采用鋰電池，因此整個系統(tǒng)成本和費用正在迅速下降，維護和保障也更加方便，這些都為鋰電池上艇打下了堅實的基礎。
國產(chǎn)潛艇仍然采用鋁酸蓄電池
國產(chǎn)水下動力鋰電池組
當然鋰電池上艇障礙還是安全性能，鋰電池使用的時候容易發(fā)熱從而造成起火甚至爆炸，相信大家對當年三星NOTE7手機鋰電池起火、爆炸印象深刻。而潛艇在水下活動，鋰電池一旦出現(xiàn)問題后果不堪設想，所以鋰電池優(yōu)點多，但是大多數(shù)國家還是在處于運用前期階段。日本是第一個采用鋰電池裝艇的國家，最新建造蒼龍級潛艇用鋰電池替代了原來的斯特林發(fā)動機，其他國家潛艇也有計劃采用鋰電池替代鋁酸蓄電池。
新世紀中國大力發(fā)展新能源汽車，作為關鍵配套項目-國產(chǎn)動力鋰電池也迎來大發(fā)展時期。經(jīng)過廣大技術(shù)人員艱苦努力，國產(chǎn)動力鋰電池突飛猛進，不但成功配套國產(chǎn)新能源汽車，也為寶馬等國際巨頭提供鋰電池。從全球范圍來看，動力鋰電池已經(jīng)形成中日韓三足鼎立的局面。根據(jù)國外常規(guī)潛艇發(fā)展，國內(nèi)相關單位也在研究將國產(chǎn)鋰電池運用在國產(chǎn)常規(guī)潛艇上面。不過考慮到技術(shù)成熟和安全性等方面因素，相關單位并不急于將鋰電池用于國產(chǎn)常規(guī)潛艇，從相關資料來看，國內(nèi)鋰電池首先運用于國產(chǎn)水下無人航行器，積累相關經(jīng)驗，此次國產(chǎn)應急指揮船電力推進系統(tǒng)采用柴油機加鋰電池組配置，后者包括主發(fā)電機組、動力鋰電池組及電池管理系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、功率能量管理系統(tǒng)，功率高達1500KW。動力電池可在海上危險氣體區(qū)域為全船供電，保證該船在7節(jié)航速下持續(xù)航行時間不低于2小時。外界據(jù)此認為中國相關單位應該利用這個項目為以后研制常規(guī)潛艇鋰電池推進系統(tǒng)積累經(jīng)驗，打好基礎。
國產(chǎn)下一代常規(guī)潛艇可能會采用鋰電池
可以預測國產(chǎn)下一代常規(guī)潛艇可能會采用單殼潛艇、燃料電池AIP系統(tǒng)、鋰電池，整體性能比現(xiàn)有潛艇有明顯提高，不但可以增強中國海軍水下作戰(zhàn)能力，也為國產(chǎn)常規(guī)潛艇進一步拓展國際市場創(chuàng)造了有利條件。
