日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）即將開始有關(guān)燃料電池汽車（FCV）用CFRP（碳纖維增強復(fù)合材料）的基礎(chǔ)研究。
這項研究旨在展示使用現(xiàn)有燃燒處理設(shè)備進行再循環(huán)的最新進展，并了解阻燃碳纖維的燃燒機理。由于CFRP重量輕且具有高強度特性，因此預(yù)計其應(yīng)用將在未來持續(xù)增加。JAMA認為，應(yīng)該立即采取措施為將來的報廢汽車做準備。因此，該協(xié)會決定建立一個研究系統(tǒng)。
到目前為止，JAMA在對廢料進行切割和鉆孔處理以實現(xiàn)再利用之后，在電爐設(shè)施中實現(xiàn)了熱回收。這些示范展示了回收儲氫瓶CFRP的方法。盡管存在一定的能量效應(yīng)，但仍存在未燃燒碳纖維的問題。
此外，該材料還可以作為CFRP加工流程的一部分進行回收。不過，盡管JAMA具有這種技術(shù)能力，但將其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的經(jīng)濟可行性欠缺。該協(xié)會已認識到，從經(jīng)濟合理性角度出發(fā)，迫切需要首先建立熱循環(huán)體系。
考慮到這一點，該協(xié)會決定進行研究以了解碳纖維的基本燃燒特性。接下來將優(yōu)先解決三個問題：1）組織行業(yè)會議并制定燃燒標準；2）了解碳纖維的基本燃燒特性；3）了解與碳纖維復(fù)合材料混合使用的硅酸堿類物質(zhì)的燃燒特性。JAMA計劃從明年第二季度開始CFRP燃燒示范項目的各項測試。
