據(jù)外媒報道，為了讓市中心的空氣更加清新，阿姆斯特丹消防局正在測試一種插電混動消防車。這輛消防車由奧地利公司Rosenbauer生產(chǎn)，其設(shè)計主要目標(biāo)是利用車載電力傳動系統(tǒng)，另外如果消防人員還需要額外的電力車上則還有一臺柴油發(fā)電機(jī)。這款被叫做概念消防車(CFT)的汽車于2016年首次作為設(shè)計研究提出，旨在鼓勵來自世界各地的消防部門對使用電動汽車的利弊進(jìn)行思考。
最近，Rosenbauer跟澳大利亞首都特區(qū)的緊急服務(wù)部門展開合作為其開發(fā)了一種改裝版，另外還跟柏林消防局合作將一輛基于CFT的卡車投入到常規(guī)服務(wù)中。
現(xiàn)在，阿姆斯特丹將成為第二個采用這種電動消防車的歐洲國家首都?？ㄜ噷⒒谧畛醯腃FT打造，但擁有一個可擴(kuò)展續(xù)航里程。目前還不清楚它具體能行駛多遠(yuǎn)，但最初的概念提供的數(shù)據(jù)是30公里的純電動續(xù)航里程，Rosenbauer表示這對于一個常規(guī)的消防部門操作流程來說是足夠的。
雖然該動力傳動系統(tǒng)是純電動的，但如果消防隊員需要行駛更遠(yuǎn)的距離，則可以利用上面的柴油發(fā)電機(jī)作為增程器。消防車滅火器系統(tǒng)的水泵也是通過電池供電，同樣的，如果需要更長的作業(yè)時間也可以切換到發(fā)電機(jī)。此外，車上還配有Wi-Fi，這將允許消防人員遠(yuǎn)程控制不同的功能，比如消防無人機(jī)。
據(jù)悉，作為該國“清潔空氣”行動計劃的一部分，從2025年起阿姆斯特丹將禁止使用內(nèi)燃機(jī)卡車、公共車和出租車進(jìn)入市區(qū)，等到2030年，所有的私人ICE汽車也將都被禁止入內(nèi)。
跟Rosenbauer為期兩年的協(xié)議是阿姆斯特丹消防部門向電氣化目標(biāo)邁出的第一步。該公司將于2020年底交付第一輛測試車。
阿姆斯特丹-阿姆斯特蘭消防局局長Tijs van Lieshout說道：“我期待這種合作關(guān)系。只有在艱難的環(huán)境下測試設(shè)備我們才能了解它們?nèi)绾螌崿F(xiàn)我們的客觀測評。我們的專業(yè)人員應(yīng)該得到最好的裝備，以便以最安全的方式履行他們的重要職責(zé)?！?
